Just nu

Höjd körkortsålder kritiseras av riksdagsmän

Publicerad 1 november 2012 kl 16.54 , Uppdaterad 1 november 2012 kl 17.14

Umeåprofessorn Ulf Björnstig menar att det skulle vara samhällsekonomiskt lönsamt att höja körkortsåldern till 25 år och göra utbildningen gratis, men riksdagsledamöter i trafik- och arbetsmarknadsutskotten är mycket skeptiska till idén.

Unga bilförare är överrepresenterade i svåra trafikolyckor och genom att höja körkortsåldern skulle många allvarliga olyckor kunna undvikas, menar bland annat forskarna Ulf Björnstig och Nils-Petter Gregersen.

Det berättade VK i en artikel på torsdagen, något som fått riksdagsledamöter i trafik- och arbetsmarknadsutskotten att reagera kraftigt.

– Vår synpunkt är att aldrig acceptera buskörning. Men det där är ett dråpslåg för unga som vill ha ett jobb. I dag har vi redan 60 procent av arbetssökande som saknar körkort och många arbetsgivare i dag kräver körkort, säger Andreas Carlsson (KD) till Aftonbladet.

Jan-Evert Rådhström (M) kallar en höjd körkortsålder för ”ogenomförbart” och inte heller Raimo Pärssinen (S) är positiv till idén.

- Det blir en begränsning. Man ställer alla som är yngre utanför möjligheten att köra bil eller lastbil. Nog tycker jag att man kan möta problemen på ett annat sätt med bättre utbildning, säger Pärssinen till Aftonbladet.

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Marcus

Är ni säker på att de är ålder som kör skillnaden eller är de körvanan?
Hans

Trafiksäkerheten verkar komma i andra hand för vissa. Tidig var åldern för trafikkort 21 år. Likaså myndighetsåldern. 25 år verkar vara lämplig ålder för körkort. Jag stöder det till fullo.
åke

det spelar vell ingen roll om man är 18 eller 25. Har man aldrig suttit bakom ratten på en bil så lär man sej inte köra bil direkt heller det tar några år.
Det handlar om erfaren för att minska olyckor och det får man bara av att köra.
Visst finns det ungdomar som bus kör. Men det har nog alla gjort och kommer alltid att göra. Är man och kör 140 på en smal skogsväg på vintern anser jag att det är brist på erfarenhet.
Alla som kört bil ett par år vet att det slutar sällan bra.
trafikkort

Otroligt påstående – det begränsar ! Nej sänk åldern till 16 år som i många länder. Minskar säkert olyckorna !!! Eller ? Dom är säkert mogna att köra en långtradare med 40 tons last !
Medansvarig

Helt rätt men att inte hjärnan är mogen som du beskriver, hur ska man kunna praktisera något om inte hjärnan är mottaglig och mogen som det beskrivs. Menar du att utbildningen ska genomföras teoretiskt och sen vänta till mognads processen är klar? Det primära ligger nog i den sk risk-medvetenheten och att kunna mogna med ansvar! Utbildningen kan alltid göras bättre men det åligger ändå den enskilda individen att kunna leva upp till allt som en körkorts-tagare ska infria!
Anna

Jag håller med dig Frida. Men sen håller jag även med Ulf Björnstig att körkortet ska vara gratis. Det är ju mer eller mindre ett krav på alla jobb idag och det är inte alla 18åringar som har råd förrän de jobbat ett tag och sparat ihop pengar till kortet. Sen kan jag tycka att körkortsteorin hör till allmänkunskap och borde läsas som egen kurs på gymnasiet.
Trafikutbildaren

Nu börjar det vara läge att konkret komma med förslag hur utbildningen kan bli bättre. Helst så bra att den uppväger bristerna i den unge mannens hjärna. Nästa dilemma är att det inte får kosta mer då körkortet redan nu anses för dyrt. Fler körlektioner kan inte vara ett alternativ då man redan nu höjt röster om att trafikskolor försöker sälja på folk onödigt mycket lektioner. Den som tycker att körkortet ska vara gratis till dom som väntar till 25år kan heller aldrig ha utbildat folk till körkort. Bara tanken på att alla myndigförklarade kan ta körkort är ju befängd. Kan ni ens föreställa er hur mycket pengar ni betalar till transportelever i dag som till stora delar inte alls begriper vad dom håller på med, än mindre uppskattar och absolut inte anstränger sig för att bli bra chaffisar, beroende på att deras hjärna är just otillräckligt utvecklad pga åldern. Till sist, blanda inte ihop manövreringsförmåga med körskicklighet, det är väldigt olika saker.
http://www.facebook.com/people/Johan-Lundgren/764109008 Johan Lundgren

Åldern känns irrelevant. Skärp straffen istället. Idag får de som är ute och avsiktligt kör på ett farligt sätt lite böter. Det är som att ge böter till någon som är ute å skjuter på måfå.
Jane Johnson

”Man måste ha körkort för att få jobb”?

Men i hur många jobb är det ett måste att ha körkort.
De flesta jobben är väl ändå inte nödvändigt att ha körkort då dessa inte innebär bilkörning i arbetet.
Realist

Problemet är ju också att de som buskör egentligen vet om riskerna, men testar var deras egna gränser går, och många av dem har nog i huvudet: -Det händer inte mig.
Jag anser att det inte skulle hjälpa så mycket med höjd körkortsålder, Jag har sett alldeles för många ”vuxna som kör alldeles för fort, farliga omkörningar, och sedan dessa äldre människor som ger sig ut i trafiken, fast de inte kan köra trafiksäkert.
Jag tror att det är som med barn i trafiken, börja lägga in det i skolans schema redan på högstadiet; om risker när man kör bil, visa hänsyn , samt att visa bilder på viltolyckor, bilkrockar o s v . Så hjärnan får börja i förväg med bearbetning av risker och hänsyn, istället för att de inom loppet av några månader eller under en intensivutbildning ska lägga in allt om bilkörning , hänsyn och riskerna, självklart stannar inlärningen om hur man startar och kör bilen, frågan är vart resten tar vägen……
Daniel

Körkorten är för dyra idag, tack vare att staten gett oligopol till körskolorna. Om man inte har rika föräldrar som kan sponsra med 20 lakan för att ta körkort, hur ska man då ha råd? Staten har skapat ett praktiskt Moment 22 där om man inte har körkort får man inte bra arbeten och har därmed inte heller råd att ta körkort. Jag tycker staten behöver ta tillbaka kontrollen från korrupta, giriga körskolor som helt har makten över den som vill ta körkort. Rimligt pris för körkort borde inte överstiga 1500:- och körskolorna ska inte vara envåldshärskare på tronen.
Arne BK

En sak man inte räknar med här är att för vissa jobb så krävs det att man har körtkort.
Ella.

Men tänk även på vi som bor väldigt glest och inte har tillgång till buss förutom skolbussarna som går två gånger per dag. Jobbar man då kväll/natt och inte får ta körkortet fören 25 kommer alla inlandsbor (främst unga) flytta härifrån pga att man inte kan ta sig till jobbet..

Dessutom glöm inte att det är även äldre som buskör, de är bara mer rutinerade och gör det på ett ”oskyldig” sätt.
Unga kanske sladdar osv och de spåren syns, men hur många har inte kört för fort? eller är det bara vi unga som också gör det?.. fortkörning är ju också en del av olycksrisker eftersom man inte hinner bli uppmärksam.
Så höj åldern ni till 25 så ser vi om trafikolyckor minskar. Som jag vet handlar det om erfarenheter och inte ålder när det handlar om att köra bil. ‘Och klart unga är inblandade i mer olyckor för det har färre erfarenheter än det som har kört bil i 20år. Men det är ingen skillnad på en 40åring och en 18 åring i trafiken om de bägge nyligen tagit kortet.
kruxet

Hahaha ..Det var dagens artikel aprilskämt ovan fast det är halloween. .Trick or treet tweet eller vad det heter.
Jan

Jag anser att det är väldigt orimligt att höja åldern. Som många andra skrivit så krävs det körkort för många jobb och är inte ungdomsarbetslösheten tillräckligt hög? Buskörning är ett problem men man lär ju sig även att hantera bilen i situationer också som i många fall kanske skulle kunna slutat i en allvarlig olycka, så den är inte bara negativ, dock måste den kunna ske på anvisade platser. Ett alternativ för att slippa åldershöjningen kan ju vara att man får ett lätt B-kort, man får bara köra bilar med viss mycket effekt osv. Då finns ju tyvärr inte alternativen att ta morsan å farsans bil eller ha den tuffaste bilen, men man får ändå chansen att vara ute i trafiken och mogna på så vis.
Hur mogen och risktänkande man än är så kan man inte framföra ett fordon på ett bra sätt utan att ha erfarenhet bakom ratten, så enkelt är det.