Nu är det klappat och klart vad biljetten för resan över Kvarken ska kosta.

NLC Ferry AB/OY tar över Kvarkentrafiken vid nyår – då sätts också färjan Wasa Express in.

- Tillsvidare blir det samma turlista och som priser som gäller, säger NLC Ferrys styrelseordförande Bertil Hammarstedt och tillägger:

- Biljettpriserna kommer i varje fall inte att höjas

I dag kostar en enkelbiljett för en vuxen person 30 Euro. Den som använder svensk valuta betalar 280 kronor. För en personbil är priset för en enkelresa 50 Euro.

Umeå kommun och Vasa stads gemensamma rederibolag skrev häromdagen ett slutgiltigt avtal med RG-Lines konkursförvaltare.

Som VK tidigare berättat innebär det att all personal erbjuds arbete i det nya bolaget. De får också tillgodoräkna sig arbetstiden från RG-Line, liksom intjänade semesterdagar.

Tillsvidare fortsätter dock konkursboet att driva färjetrafiken mellan Umeå och Vasa – med färjan RG-1.

- Vi tar över från och med första januari. Vd Reko Märsylä går dock över och börjar arbeta hos oss redan i november, säger Bertil Hammarstedt.

Vad som då händer med RG-1 är oklart. Enligt vad VK erfar har konkursförvaltaren försökt sälja fartyget – utan att hitta någon intresserad köpare. Det arbetet pågått dock fortfarande.

Alternativet är att RG-1 skrotas. Minst tre sådana anbud, från företag i olika länder, ska ha inkommit till konkursförvaltaren.

NLC Ferry tar alltså över trafiken vid nyår. Men redan nu planerar man för hur färjelinjen ska kunna bli mer populär.

- Det genomförs just nu en omfattande marknadsundersökning, bekräftar Bertil Hammarstedt.

En viktig pusselbit, som är enkel att lösa, är kommunikationerna till och från färjelägena i Umeå och Vasa.

VK har tidigare berättat att i den rapport som lämnats till Finlands kommunikationsministerium föreslås att de båda städerna ser till att finns fungerande bussförbindelser – något som saknats en längre tid.

Parallellt med detta pågår arbetet med en långsiktig lösning för att säkerställa E12-trafiken över Kvarken.

Det handlar om en ny och modern färja, anpassad till framtidens miljökrav och transportbehov – i form av ett investeringsprojekt med EU-stöd. Prislappen uppskattas till mellan 750 miljoner och en miljard kronor.

Om en dryg månad lämnas ansökan in till EU.

Just nu har arbetet fokus på finansieringen. Framför allt handlar det om att få gehör hos den svenska regeringen för en statlig medfinansiering – klartecken har redan lämnats från finländsk sida.

Anders Brodin
090-17 60 64
anders.brodin@vk.se