På Detroitsalongen i januari är det världspremiär för nya Chevrolet Corvette C7. Det blir mycket kolfiber, välbekant design och nya motorer som bjuder på överraskningar – vad sägs om sex cylindrar och turbo istället för V8?Om ni satte kaffet i halsen så får vi be om ursäkt. Nya Chevrolet Corvette C7 – alltså den sjunde generationen – blir en sportbil som alla känner igen som Corvette, var så säker. Men även Corvette måste hänga med sin tid och det innebär volymmässigt mindre motorer med bättre bränsleförbrukning.
Principen med frontmotor och bakhjulsdrift behålls men Corvette C7 väntas bli något kortare och väsentligt lättare än föregångaren C6. Sannolikt blir stora delen av karossen byggd i kolfiberarmerad plast. Basmotorn ser ut att bli en ny 5,5-liters V8 med en bit över 400 hk men sen bygger GM på med fler motoralternativ som gradvis ökar motorvolymen och toppeffekten. Det ryktas om turbomotorer och eventuellt även en turbomatad V6:a som ”instegsmodell” under slutet av livscykeln. Vissa källor hävdar dock med bestämdhet att det blir överladdning med kompressor, precis som hos ZR1, även till Corvette C7.
Några officiella fakta har GM inte bjudit på ännu och de uppgifter som cirkulerar i media om Corvette C7 är alltså osäkra, i varierande grad. Däremot vet vi att GM gått ut till sina handlare och sagt att produktionen av nuvarande Corvette – C6 – upphör i februari nästa år. Att beställa en specialutrustad Corvette går inte längre, de sista bilarna som byggs ”blir som de blir” men GM har lovat att hålla en relativt bred variation av utrustningsalternativ.