Trafikverket fruktar att regeringen ska göra tummen ner för Västra länkens dragning mellan Prästsjön och Umedalen.

Därför pågår nu ett taktiskt spel. Västra länken är ringledens sista pusselbit.
Arbetsplanen beräknas bli fastställd vid Trafikverkets huvudkontor i början av nästa år – och därefter omgående överklagad till regeringen.
Det är delen mellan Umeälven och Vännäsvägen som är den heta potatisen.
Efter flera års utredningar och en stundtals hetsig debatt valde Trafikverket att gå vidare med en dragning mellan Prästsjön och bostadsområdet på västra Umedalen.

Nytta och skador

Vid ett överklagande kommer regeringen bland annat att bedöma om samhälls-nyttan blir större än den skada intrånget orsakar.
För en tid sedan biföll regeringen en överklagan i samband med ett planerat järnvägsprojekt – just med motiveringen att samhällsnyttan var för liten i förhållande till intrånget.
Det fick Trafikverket att ändra strategi. Tidigare var tanken att bygga Västra länken i tre etapper.

Tre delar

Länken är nämligen planerad i tre delentreprenader – var och en med en egen arbetsplan:

Entré Syd – Röbäck.

Röbäck – Vännäsvägen.

Vännäsvägen från Klockarbäcken till Ica Kvantum.

Arbetsplanen för den första delen ligger redan hos Trafikverkets huvudkontor. I nästa vecka skickas arbetsplanen för sträckan längs Vännäsvägen in till Borlänge.
Enligt ursprungstanken hade sträckan från Entré Syd över Röbäcks slätten en möjlig byggstart redan nästa sommar – och arbetet längs Vännäsvägen strax där- efter.

Taktisk väntan

Nu väljer Trafikverket i stället att avvakta, av taktiska skäl.
Det beslutet har, enligt vad VK erfar, tagits av chefs- juristerna vid enheten Juridik och Planprövning på huvudkontoret i Borlänge.
De vill granska och ta beslut om fastställelse för Västra länken i sin helhet, som en enda arbetsplan.
Något som sannolikt också innebär att regeringen, vid ett överklagande, kommer att ta ställning till Västra länkens genomförande utifrån ett helhetsperspektiv.