Umeåprojektet har kommit till halvtid. Lördagens invigning av Norra och Östra länken innebär en paus i själva byggfasen av ringleden – något som förmodligen får åtskilliga hårt prövade Umeå-bilister att pusta ut.

Hur lång halvtidsvilan blir är oklart.

Arbetsplanen för Västra länken – ringledens sista pusselbit – är ännu inte fastställd. Den lär dessutom med största sannolikhet överklagas till regeringen. En kvalificerad gissning är att byggstart tidigast kan ske under 2014.

Den första halvleken har varit intensiv. Framför allt ombyggnaden av Kolbäcksvägen och det senaste årets arbeten vid Ersboda har i hög grad påverkat umebornas vardag och många trafikanters situation.

När nu halvtidssignalen ljuder upphör byggstöket och bullret, med undantag för smärre efterjusteringar och en del markjobb vid sidan av vägen.

Samtidigt minskar bilköerna i rusningstid.

Dels som en logisk följd av att ombyggnadsarbetena på befintliga vägar är över. Dels därför att genomfartstrafiken längs Västra Esplanaden och över Tegsbron successivt minskar – vilket är huvudmålet med den nya ringleden.

I vilken utsträckning man uppnår det får framtiden utvisa. Det beror i hög grad på vilka åtgärder som vidtas för att styra om trafiken, allt från eventuellt genomfartsförbud för tung trafik till en framtida ombyggnad till lokalgata.

När den andra halvleken drar i gång blir den förmodligen minst lika intensiv, men däremot inte lika märkbar och påtaglig för umeborna som den första har varit.

Västra länken – från Entré syd upp till Vännäsvägen i norr – byggs nämligen enligt planerna till största delen som ny väg på sidan om den befintliga trafikapparaten.

Det finns dock ett stort undantag.

Vännäsvägen ska byggas om mellan Klockarbäcken och Ica Kvantum. Det är en hårt belastad sträcka där trafikstörningarna lär bli omfattande under den tid arbetet pågår.

Anders Brodin
090-17 60 64
anders.brodin@vk.se