Kay Segler kommer från BMW M GmbH men är sedan 2011 vice vd på Mini. Mikael Johnsson träffade Segler och frågade om konkurrensen med BMW, rallysatsningen och provkörde modellen som är länken mellan gat- och rallybilarna.I auto motor & sport nummer 21 (i butik den 4 oktober) provkör Mikael Johnsson nya Mini John Cooper Works Countryman. Artikeln heter ”Mini för skogstogiga” och i den finns en förkortad intervju med vice Vd Kay Segler. Nedan följer artikeln i sin helhet.
ams: Det är ingen hemlighet att Mini är en framgångssaga sedan starten 2001. Men är det lika lätt att kopiera denna framgång för varje ny modell?
Kay Segler: ”Det överraskande för mig är hur många journalister som tycker att vi har för många modeller. Titta på alla andra märken. Jämfört med exempelvis BMW har vi snarare ett begränsat, men fokuserat, program. Jag kan erkänna att vi har ett överlapp mellan Cabriolet och Roadster, men det är allt, och därför finns utrymme för många fler kommande modeller; sedaner, fyra dörrar, med mera. Så länge man inte har för mycket överlapp mellan modellerna så fungerar det bra. Så Countryman var en omedelbar succé med 100.000 sålda bilar direkt.Vår fabrik i Oxford går två fulla 11-timmarsskift, så vi är nöjda. Dessutom kan vi enkelt skifta från Cabriolet till Roadster, eller tvärt om, om efterfrågan skulle öka för den ena eller andra. Så länge de väljer en Mini är det bra helt enkelt.”
ams: Så ni kan även göra modeller som konkurrerar med BMW?
Kay Segler: ”Jag anser inte att Mini konkurrerar med BMW:s modeller. Vi gör ständigt analyser på detta och exempelvis är överlappet mellan Mini och BMW 1-serie endast fyra procent i Tyskland. Vissa gillar Mini, andra BMW. Märkena är så olika. Därför arbetar vi mot separata försäljningsställen. Så är fallet i USA, Korea och Kina, medan det ser annorlunda ut i Europa ännu.Beträffande John Cooper Works så kommer jag närmast från BMW M och har därför sett hur ett ”sub brand” kan utvecklas. BMW M är ett starkt mycket varumärke idag. JCW är under uppbyggnad ännu, men vår satsning i WRC- och Dakar-tävlingarna visar att vi satsar på JCW som ”sub brand”. Vad JCW-kunderna saknat här hittills är fyrhjulsdrift och automatlåda, vilket vi erbjuder dem härmed.”