Ingen transportled är bättre än sin sämsta länk. Det är hög tid att satsa på vägsträckan mellan Umeå och Skellefteå.

För cirka två år sedan påtalade vi i olika artiklar problemet med E4:an mellan Umeå och Skellefteå. Vi fick hejarop från både Region Västerbotten och Robertsfors kommun som på olika sätt påtalade problemet med en E4 som av alla nyttjare anses ha en markant flaskhals på sin väg upp till Haparanda – sträckan Umeå/Skellefteå.

Och vad har hänt efter det, i princip ingenting. Längs Norrlandskusten – som faktiskt är mycket tätbefolkad – sker omfattande transporter. E4:an löper som en livsnerv längs kusten med bra vägstandard söder om Umeå och norr om Skellefteå. Där breder E4:an ut sig, fler filer finns att tillgå, möjligheterna till säkra omkörningar finns och trafiken flyter på.

Men – mellan Umeå och Skellefteå råder motsatt förhållande, speciellt sträckan Ånäset-Bureå, en sträcka på åtskilliga mil som saknar naturliga omkörningssträckor. Ur både trafiksäkerhets- och miljöskäl gör den inte på ”långa vägar” skäl för namnet Europaväg.

Kan det ljumma politiska intresset för sträckan bero på att detta rör sig om en väg – mycket politisk energi satsas på att diskutera järnvägar, något som i sig är mycket nödvändigt efter alla eftersatta investeringar som Sverige ståtar med.

Visst, vi behöver en Norrbotniabana, men vi behöver också en färdled för transporter på gummihjul som innebär att gods och människor kan flyttas till en rimlig kostnad och till en rimlig tid. Och – det finns inte järnvägar överallt, allt kan vi inte skicka via räls.

Nu i dessa tider när flyget har medvind – rekordsiffror avseende resenärer både i Skellefteå och Umeå, startskott för ombyggnad av Umeå flygplats – är det dags att lägga lite krut på en annan transportfråga: Vägfrågan och länets viktigaste pulsåder.

Vem sätter frågan om E4:an högst på dagordningen? Vi vet ju att Trafikverket/läs nuvarande regering/inte tänker satsa några extravaganser utanför storstadsområdena och täta befolkningscentra.

Finns med andra ord ett intresse från storkommunerna Umeå och Skellefteås att gemensamt agera för att trycka på och hitta ”framkomliga vägar”, hur är det Region Västerbotten? Det har ju blåst lite snåla vindar mot organisationen under de senaste månaderna, kan detta vara en fråga som får vinden att vända och generera några plus i kanten?

För en sak är säker – ingen transportled är bättre än sin sämsta länk. Om vårt näringsliv även fortsättningsvis ska vara konkurrenskraftigt förutsätts effektiva transporter – längs hela kedjan, längs hela E4:an!

Thor Persson
ordförande Västerbottens handelskammare
Jan Bergmark
vd Västerbottens handelskammare