Störst risk för dödsolyckor i Norrland

Publicerad 4 oktober 2012 kl 18.47 , Uppdaterad 4 oktober 2012 kl 20.12

I Norrland löper man störst risk att dö i en trafikolycka.

De fem hårdast drabbade länen

Jämtland: 7,87 dödsfall per 100 000 invånare och år

Värmland: 7,83 dödsfall per 100 000 invånare och år

Norrbotten: 7,09 dödsfall per 100 000 invånare och år

Dalarna: 6,73 dödsfall per 100 000 invånare och år

Västerbotten: 6,72 dödsfall per 100 000 invånare och år

Jämtland är det län i Sverige där flest dödas i trafiken i förhållande till antalet invånare, enligt statistik från tidningen På väg. Men även de övriga Norrlandslänen hamnar högt upp på listan över de län som är värst drabbade.

I Västerbotten inträffar 6,72 dödsfall per 100 000 invånare och år enligt statistiken. I Jämtland är motsvarande siffra 7,87.

Lägst risk att dö i en olycka löper man enligt tidningen om man är Stockholmare. I Stockholms län inträffar endast 2,42 dödsfall per år och 100 000 invånare.

En möjlig orsak till att dödsolyckor är vanligare i Norrland kan vara mängden skotertrafik.

– Det som är lite tråkigt är att mycket av olyckorna sker ute i terräng. Skotrar är nästan omöjliga att övervaka. Om man har en väldigt olycksdrabbad vägsträcka så är det ju lättare, säger trafikpolischefen i Jämtland, Anders Könberg till tidningen På väg.

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Norrlänning

ja vilka idéer……. kanske kan det bero på att det är en bit till hjälp när det väl händer nått.
Typ Åsele som nu bara har en akut bil…. och den ska täcka stora avstånd.
När det nu händer en olycka så är inte hjälpen på andra sidan gatan precis
S.Undberg

Har svårt att se att skotrarna ska bidra till de höga siffrorna. det dör per 100.000 personer ungefär 8 personer varje år.
Men det är klart det är enkelt att skylla allt ont på skotrar. Globala uppvärmningen, höga dödstal itrafiken, nhl lockout och gud vet vad
Monika

Våra Norrlands vägar är fruktansvärt dåligt underhållna,och där det lappas blir det 7 reser värre,så undermåliga vägar säger sig självt att olycks riskerna ökar,och tydligen kommer varken vägarna att bli bättre och därmed kommer många att få fortsättningsvis sätta sina liv till på de Norrlänska bortglömda farlederna.
Anton

tror knappast det beror på skotrarna!!
snarare mer glesbygd. klart som fan det inte är stockholmare som är högst upp på listan eftersom det är dödsfall per innevånare. hur många i Stockholm har bil? hur ofta kör dom på 100sträckor utan mitträcken? hur mycket älgar finns det där? osv

det är ett odimensionerat skoterhat som finns hos alldeles för många
ingros

Dör dessa i olyckan eller senare pga skador de ådrog sig i olyckan? Om det är i olyckan har jag inget förslag på varför, men om de dör av sviter från olyckan håller jag med Jerry och Fjällbon. Men sen tycker inte jag skoter tillhör trafik…
Fredrik

Sthlm har ju en hel annan lokal trafik tunnelbana/pendeltåg/Bussar som slussar flera tusen personer varje dag löart att det blir mindre olyckor per 100000 innevånare då ? Dessutom är vägunderhållet bra mycket sämre här upp än söder över.
Rolf Bergloo

Stockholms vägarna är det roligt att åka på,inte som norrlands misskötta vägsystem som förfallit i 30-40 år
Tänker Själv

4-hjulingar räknas visst in, men såna olyckor är vanliga även i andra län med mindre snö.
Tänker Själv

Ren orsakar sällan dödsolyckor, statistikföringen för sjötrafik låg tidigare under sjöfartsverket och tåg under banverket, och är kanske separerade än. Drunkning låg nog också under annan än vägverket.
Tänker Själv

Antagligen är kollektivtrafiken en del av förklaringen, men inte alls hela. Dessutom utgör buss och taxi en del av kollektivtrafiken. Pga lokalbussens stora exponering mot fotgängare och cyklister sker också en del dödsolyckor
Pelle

Inte alls konstigt att de ser ut så här, blir lite som att jämföra äpplen å en banan.
Om man istället skulle jämföra antal mil i bil per dödsolycka skulle de nog se annorlunda ut.
Många har ju varken körkort eller bil i storstadsregionerna…
Andreas

Eftersom det är 10-13 dödsfall på skoter per ca 9miljoner invånare i sverige så kan väl inte dom olyckorna dra upp statistiken i norrland. Det fattar väl vem som helst.
Åsiktsmaskinen

Fråga: Av våra dödsfall i Norrland, hur många är bosatta i Norrland? Genomresande och besökare känns klart överrepresenterade i olyckor.

Vad är risken för en faktisk norrlänning att dö i en trafikolycka?

nisseman

Ja det är vi norrläningar som orsakar krockarna i södra delena av landet och det är vi som ser till att sörläningarna inte kan köra 120 på vägarna i norrland för att det ligger lite is, snö och renar på vägarna.

Sedan kan man fråga sig hur de räknar statestiken. Vad skall man kalssefisera en skoterförare som kör igenom isen är det värkligen en skoterolycka? borde väll vara drunknings olycka. för det klassar man en skridskoåkare som går genom isen räknar de som drunkningsolycka.

paries_cum_proximus_ardet

En anledning till den stora skillnaden mellan
storstadslän och län med mycket glesbygd är, enligt Trafikanalys som
står bakom statistiken, bland annat befolkningstätheten. Boende i
tätbefolkade områden åker färre antal mil bil per person än glesbygdsbor
och mer kollektivtrafik.