Bybor rasar över väg

Publicerad 12 september 2012 kl 22.00

Folk har kört sönder bilar och byborna är oroliga för att det ska ske en allvarlig olycka.

VK ONSDAG

"En provisorisk beläggning planeras." Läs i VK onsdag om hur Trafikverket resonerar när det gäller Gäddträskvägen.

Djupa gropar, stora gupp, sprickor och svaga vägkanter. Nu har byborna längs Gäddträskvägen fått nog och har startat en namninsamling.

- Smärtgränsen är nådd. Att den ska hålla samma standard som större vägar begär vi inte. Men nog ska man kunna ta sig fram utan att få punktering, säger John -Erik Haraldsson som tillsammans med Torbjörn Nygren nu säger ifrån om vägen.

Sträckan Tannsele-Gäddträsk finns för närvarande inte med bland de vägar som ska åtgärdas de närmaste åren för kommunens vägnäg. Men Lycksele kommun ska ha framfört önskemål om att revidera planen för att prioritera Gäddträskvägen.

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

hans jonsson

Utan att ha större kunskap om området verkar de där boendes krav rimliga.
simon

Emil Svanberg: Jag kör hellre på en grusväg än att köra på en dålig asfaltsväg, vägen till Gäddträsk är inte bra hålig och jävlig. Stora holmträsk vägen är inte dålig året om. Bara på vårförfallet
Thomas

Du pratar om traktor att ta sig in till stan, försök åka traktor efter denna väg och du kommer förmodligen att ha bulor i huvudet samt whiplashskador i nacken efter nån km. Sen att man måste byta spindelleder i framvagnen på bilen varje år måste ju absolut bero på vilket bilfabrikat man har och inte vägens skick.
Anna

Åkte vägen en gång i somras, lider med alla som kör/åker där varje dag! Självklart måste vägen lagas.
Elisabet

Dessvärre är detta ett problem i större delen av Västerbotten. T.o.m tvåsiffriga vägar är bedrövliga. Och inte verkar man ha råd med varningsskyltar heller. Tycker synd om turister (med eller utan husvagn) och andra som inte har en aning om vad som finns framför dem. Även vi bor i en by en halvmil från ”stora vägen”, och underhållet försämras år från år.
John-erik Haraldsson

I våras opererades min rygg, fick bårbil hem. Han som körde den sa det var den djävligaste väg han sett. Han fick köra i 40-50 km/tim, men varje hål och gupp så kändes det som min rygg skulle gå i bitar. Det var fruktansvärt. Gruvar redan för förmodligen måste jag göra om operationen, och då blir det bårbil igen efter denna väg. Tror inte jag får samma chaufför till att köra hem mig.
Jerry A

Jag kan förstå att Peab inte hinner med att laga potthålen efter länsväg 598, eftersom det har varit en regning sommar. Problemet är att många av potthålen är så stora och djupa att de är trafikfarliga! Många trafikanter åker på fel sida av vägen för att undvika bilskador. Mycket av skadorna beror på att den tunga trafiken skapar ojämnheter, och visst beror det på att vägen inte har en tillräcklig standard. Varför då inte förbjuda tyngre transporter under vår- sommar och höstperioden. När tjälen ligger i vägen så skadas den mindre. Visst är skogsnäringen viktig för hela landet, fyra procent av Sveriges hela BNP svara den för. Huvuddelen är i skogslänen. Därför bör Trafikverket påverka politiker att lägga mer resurser på att förbättra trafiknätet även på ”det lågtrafikerade vägnätet”. Även skogsägare och transportnäringen bör dra sitt strå till stacken och betala en speciell väg- och trafikskatt.
Jorå

Förstår ju att det kostar en hel del att laga väg som att sen lägga på ny beläggning men fan.. går det inte att lösa åtm. tillfälligt med at ösa på med asfaltblandad grus i hålen? Eller varför inte sånt som finnarna använde för en 20 år sedan. När de var lika fattiga som vi är nu idag. Det liknade betong och var hårt som fan. En grågrussörja och stelnade till en otroligt hård yta. Det hålet behövde inte repareras igen.. (var väl för bra som lappning för vårat vägverk då det inte behövde underhållas och nyinvesteras i reparation av tidigare lagning)