Svår trafiksituation på E4:an

Publicerad 31 augusti 2012 kl 17.54 , Uppdaterad 31 augusti 2012 kl 19.28

På fredagseftermiddagen slutade ett trafikljus att fungera längs E4:an i centrala Umeå, mitt i rusningstrafiken.

Trafikljuset som slutatde att fungera står i korsningen Storgatan – Västra Esplanaden, vid Tegsbron i Umeå. Långa köer bildades och de bilister som skulle in via anslutningsvägarna hade det svårt.
- Du måste vara ganska fräck för att ta dig ut, säger en bilist som ringt in till VK.
En annan bilist ringde in och berättade att de bilister som vill byta fil i dubbelfilen, släpps inte in.
- Om jag inte släpper in den bilist som vill in och jag kör på den, är det mitt fel. Jag tror inte att folk vet det, säger bilisten.

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Evert

Var fans en polis som kunde dirigera trafiken?

Christer Ö

Behövs inte, regelverket innefattar Umeå!
Möjligen, poliser på plats kan beivra trafikbrott.

Erik

Och alla trafikanter kan regelverket 100% och tvekar aldrig?

Christer Ö

Evert den som tvekar till regelverket ska inte köra bil, svårare än så är det inte!-Det gäller i Umeå, Sverige och hela världen!

Umechaffisen

Det låter som om det behövdes en polisman som dirigerar trafiken? Lite low-tech skadar ingen

Christer Ö

Kan vara svårt att förstå då inte ”basic” trafikregler förstås?
Transportstyrelsen ger en ”basic” undervisning i polismans tecken, väl värd att ses för många: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Vagmarken/Tecken-av-polisman-med-flera/

Lefb

Förstår inte riktigt vad vk menar? Vadå vid filbyte är det filbytaren som skall lämna företräde, inte den som kör i filen. Dock så är det väl självklart att tillämpa blixtlås principen då det är stopp?
Tfos7807

asså trafik vett saknas de i norrland???

Nelson

Se bara hur den typiske ume-bon beter sig när denna närmar sig en rondell.

peter201

Fattar inte att de inte stänger ena filen upp mot ersboda. Alla som skall vara smarta och kör i vänsterfil stoppar allt flyt då de skall pressa sig in i högerfilen. Om det hjälpt idag kan jag dock inte uttala mig om.. Körde mot staden och tyckte uppriktigt synd om alla som satt fast norrut. Däremot häpnas man av de ljushuvuden som slänger sig ut och skall köra om… fatta att det är kö..
Robban

Det största problemet är att folk inte förstår att det är skyltarna man ska gå efter… dvs E4:an är huvudled. Det är som att vissa helt slutar tänka och kan inte läsa skyltarna som var med på körkortsprovet. Sen måste man givetvis våga ta för sig lite när man ska ut från anslutningsvägarna.
gunilla anderssnon

Jag skulle till Ersboda handelscentrum med barnbarnen, vilket var mycket svårt med tanke på de långa köerna och icke fungerande trafikljus! Var fanns polisen?! Skamligt!!

Christer Ö

Som tidigare sagts;
Behövs inte, regelverket innefattar Umeå!
Möjligen, poliser på plats kan beivra trafikbrott.

hans jonsson

Tidigare kommentarer har nämnt polisdirigering. Verkar rimligt. Sedan är väl inte ”rusningen” allt för dramatisk i en stad av Umeås storlek.
brittaikalifornien

Efter att ha kört i södra Kalifornien i över 30 år och i Umeå varje sommar, så tycker jag att det är smidigare trafik i Los Angeles. Varför kan man undra med så många bilar. Folk här släpper fram varandra och om det är kö till motorvägen från 2 filer så är det alltid varannan bil. Vi har också en regel som jag tycker Sverige borde införa. Vid ett strömavbrott så turas vi alla om i korsningen. Även när det gäller större korsningar med flera filer. Det är ingen som försöker ”trycka sig fram”. Den regeln kommer från ”4 way stops” där alla i korsningen måste stanna. Den som kommer till korsningen först, kör först o.s.v. Dessutom borde ni få köra mot rött ljus när du ska svänga till höger. Du stannar tittar till vänster och om inga bilar kommer, får du köra. Trafiken flyter!

Johan

Fast nu är det Umeå det handlar om. Här ska inte trafiken flyta.
Här bygger man så att det bildas onödiga köer. Man envisas med att låta naturliga huvudleder vara vanliga gator där högerregeln gäller (men ingen följer)
Här stängs gator av och man bygger gupp och farthinder för att försvåra för biltrafiken. Allt för att göra det så krångligt som möjligt.

Evert

Haha! Så sant så sant.

SAJ

Den regeln finns redan.
Sprakvardaren

Amerikanarna fattat att ifall trafiken ska flyta så gör man så, men man har också fattat att man måste bygga vägar och ha trafiklösningar så att det ska fungera. I Umeå gör man ofta tvärtom, man gör det så komplicerat som möjligt för bilisten, allt i den så kallade trafiksäkerhetens namn. Resultatet blir ofta tvärtom, dvs farligt för fotgängare och cyklister. Hur smart är det att bygga vägbulor som är så svåra att passera så man måste ägna all uppmärksamhet åt passagen för att inte skada bilen. Alltså, ingen eller liten uppmärksamhet åt övergångsstället eller vad det kan vara. Detsamma gäller hastighetsbegränsning till 30, en omöjlig hastighet att hålla utan att stirra på hastighetsmätaren hela tiden. Bygg fler koportar och få bort fotgängare från vägarna.

Suck

SNälla ”bilist”. om nån byter fil och så är det inte den som redan kör i filen som är ansvarig. det är ENBART på påfarter till motorvägar där det är gemensamt ansvar.
Annars så är det enbart den som byter fil som bär ansvar. Kolla upp reglerna eller lämna in ditt körkort

yrkeschaufför

beror helt på under vilka förhållande som råder men oftast blir det den som trycker in sin front som blir skyldig. du har en skyldighet att släppa in en som vill in i filen om denne så ligger 1 mm före dig annars får denne ta sig in efter dig OBSERVERA! SKYLDIGHET! bond tänket som råder i umeå är ju skrämmande, bara fortast fram ingen har fattat än att hjälps man åt så flyter trafiken mycke bättre o ALLA kommer kommer fram fortare

I yrket

Det kanske blir så här när Umebilisterna alldrig
varit i en sorstad och kört bil Har man provat är det
löjligt med trafiken i Umeå, men skillnaden är att det
fungerar i stora städer. Är det Trafikkultur eller kompetens?

Nisse

Bara för att du blinkar, är det inte säkert att du får utrymme. Det är så många som tränger sig på denna väg och det är den som bryter sig in i filen som har ansvar för att se till att det är möjligt.
FraStaan

Den som byter fil har ansvar för att detta kan ske utan fara för andra, det är mycket fräckt att köra som ”blådårar” i ex vänsterfil söderut på E4:an och sen klämma sig in i högra körfältet och orsaka panikbromsningar och stillestånd för de bakomvarande fordonen.

filbytare

därför ska det vara 3sek till framförvarande bil.

Ockstein

Nej, nej – detta gäller ej vid filbyte!

Jocke

Du borde lära dig köra bil och blixtlåsprincipen, tänk vad trafiken skulle flyta på bra. Lär dig släppa in bilarna i fortsättningen.

Aje

Inte oväntat i bilhatarnas stad. Jo jag menar det. Här bygger man genomfartsleder som bygator. MP har bevisligen ett stort inflytande därför blir det så här..
Sara

Tror att Umeåtrafikanterna faktiskt är ökända i Sverige- att folk här över lag inte släpper in ”filbytare”. Här kan det vara kilometerlånga köer i högerfilen medan vänsterfilen är tom. Man vill inte tränga sig….

Lotten

Jag håller med. Sådant som i övriga Sverige ses som självklart räknas här som fult. Men å andra sidan är Umeå en by som vuxit ur sina kläder innan innevånarna hunnit vakna upp.

saab aero

Varför jag inte släpper in bilar på söder E4 mot Tegsbron på em är för att jag kollar baskspegeln och ser vilka bilar som ligger i vänsterfilen vid Max och accar som s-n för att köraom 10 – 30 bilar. Det är alltid en 4 -5 st vid varja grönljus som ska tränga sig förbi.
stiiga

När sådana här situationer uppstår i andra länder, vad gör man då ? Jo
man sätter genast in en POLIS där som dirigerar trafiken, vid ett flertal tillfällen när ljusen krånglat Storg. V.esplanaden har alltid kaos uppstått men aldrig har jag sett någon POLIS stå där och dirigera trafiken, det uppstår många farliga situationer där när man skall ändra färdriktning .
Sprakvardaren

Instämmer till fullo, förutom detta då med E4. Tycker du att det har gått fort? Eftersom jag bott på Tomtebo och passerat vägbygget dagligen under något års tid så gäller samma sak där. Inga arbetare ute och jobbar, ofta ingenstans efter vägsträckan. Ibland såg man någon ensam traktor skotta lite. Nej, det bygget kunde ha gjorts på några månader skulle jag tro. Dessvärre kan vi inte lasta kommunen för detta har jag förstått.
Sprakvardaren

Och om man ska till vänster, hur gör man då? Kör vidare till nästa rondell och sedan tillbaka, eller svänger höger och sedan efter diverse trasslande tar sig tillbaka på V. esplanaden? Tror inte du tänkt till riktigt. Däremot kanske man bara skulle tillåta vänstersväng på ett enda ställe och där ha en lång lång svängfil?

HIH

Jätte enkelt , kör höger vid thulehuset eller viadukten till vännäsvägen då kommer man väst på stan utan konstigheter på ett mycket enkelt sätt , och vi slipper en massa onödiga avgaser från köande bilar .

Evert

En korrekt observation!
Joooon

Tung fordon är långsammare och man blir ännu långsammare av att hela tiden bromsas upp av bilar som tränger sig förbi.
2+1 väg med för mycket trafik blir långsammare om båda filerna används. Täby – Nortälje är ett väldigt fint exempel innan motorvägen börjar. Om en lastbil lägger sig och blockerar så folk inte kommer förbi ökar medelhastigheten till närmare 70km/h Används båda filerna ligger medelhastigheten kring 40km/h + att man står nästan stilla för att inte tala om bränsleförbrukningen som skjuter i höjden något helvetiskt.
Evert

Jaha, så de poliser man läser om i körkortsteorin är fiktion?
Christer Ö

Lotten den frågan skulle ställas till försäkringsbolag. Vem får betala för okunskapen? – Du, jag eller det flygande fenomenet i saab?