Vad tycker du?

Publicerad 25 augusti 2012 kl 06.00

En ny ringled skulle ge bättre luftkvalitet i centrala Umeå. Nu vill Volvo lastvagnar fortsätta att köra tung trafik genom staden.

Fram till dess att Västra länken är byggd, sannolikt 2017, vill Volvo lastvagnar fortsätta köra tung trafik genom centrala Umeå.

Vad tycker du om det?

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Susanne

Helt rimligt! Det skulle vara helt orimligt att dubblera utsläppen bara för att Västra Esplanaden ska slippa dom. För övrigt bör Volvo också vägra köra Västra länken om den hamnar vid Prästsjön. Hur mycket extra avgasutsläpp blir det för Volvo-transporterna den vägen jämfört med Backen-alternativet? Skulle vara intressant att få se en uträkning på!

http://www.facebook.com/jonas.bergdahl Jonas Bergdahl

Eftersom luftkvalitetsmätningar på just V Esplanaden visar tydligt att det är problem där så är det väl visst rimligt att göra riktade åtgärder för att få bort genomfartstrafiken där. Du kan väl inte bara jämföra totala utsläpp för de är ju små i sammanhanget oavsett. Det intressanta är ju hur de drabbar lokalt. Eller tycker du på allvar att vi ska fortsätta att riskera hälsan hos våra ortsbor för att åstadkomma en marginellt minskad global miljöbelastning?

Läs här: http://www.umea.se/umeakommun/byggaboochmiljo/bullerochluftkvalitet.4.76244a6d126e919ed6f80007047.html

Stefan Nilsson

Hur det ska lösas tar jag inte
ställning till. Alternativen är att kommunen låter transporterna gå genom
central stan eller att dom komprenserar företaget för merkostnaden att köra
omvägen. Umeå Kommun har nämligen ett stort ansvar för transportproblemen. Enligt
en minnesskrift till Gösta Nyströms 75-årsdag ville han 1935 lägga fabriken ”norr
om älven där nu Umeå industriområde finns, men han fick inget gensvar från
kommunen. Han hade velat komma nära järnvägen för att förbilliga transporerna
från fabriken, men hänvisades till Böle som på den tiden var rena landet”.
Sanolikt avses nuvarande Västerslätt där Olsson & Nordberg redan då förvärvat
mark för Hilding Carlssons rälsbusstillverkning. Vidare skriver man ”Han fick
ingen starthjälp från kommunen men kom igång tack vare en god vän”.

SAJ

Ska företag kompenseras för att dem får köra längre omvägar bör väl företagen betala tillbaks när dem får kortare vägar att köra.

Miljön?

Förstår inte varför det byggs en kombinerad väg och
järnvägsbro i Baggböle lasta hytter direkt vid fabriken.
förlängning på Klockarbäcksspåret. över älven

Tänker Själv

Det skulle ta ännu längre tid innan den blir klar, järnvägsbyggen är både dyrare och mer komplicerade än landsvägsbyggen!

http://www.facebook.com/people/Christoffer-Gustavsson/100000623731028 Christoffer Gustavsson

Beror väl på. Här i Umeå ska det vara en rondell för var 100:e meter eller så. :P

SAJ

Cirkulationsplatser är bara positivt att det finns.
Trafiken flyter mycket smidigare i dem än med ljusreglerade korsningar.

Allt tjat om planskilda korsningar håller inte i en småstad av Umeås storlek och dessa planskilda tar så enorma ytor i anspråk att då skulle det inte finnas plats för övrig bebyggelse.
För att inte tala om kostnaderna.

Lars

Om kommunen sätter upp en vägkamera som registrerar alla tunga transporter över Tegsbron så tror jag det löser sig.Låt säga att det är bara Volvos hytter som transporteras över Tegsbron.Strax efteråt så dyker det upp ett annat ekipage/lastbil eller dylikt som inte har tillåtelse att passera över Tegsbron,så bötfäll då det.
Bilist

Det är självklart att det är bäst för miljön att köra en flera mil lång omväg runt hela Umeå i några år tills den andra länken är färdig.

Hade trafiken från Volvo varit så viktig att bygga bort så hade man byggt västra länken först.

Den hade dessutom effektivt kunnat leda bort all trafik medans dom byggde dom andra kring(elikrok)lederna.

Men som man nu har byggt och planerat så kommer miljöbelastningen att mångdubblas.

Tung trafik ska inte bromsas upp av rondeller var hundrade meter, den som inte begriper vilken miljöbelastning det är att accelerera upp en långtradare från nästan stillastående kan ta en solstol och sätta sig i en rondell en heldag, sedan kan dom sättasig brevid en valfri plan raksträcka med hög hastighet.

BYGG BORT ALLA RONDELLER NU!

Mjuka av och påfarter där det verkligen behövs, planskiljda korsningaroch ett högt oavbrutet flöde är bäst för miljön.
Klarsynt

Vi vill ha kvar Volvo i Umeå så gör dem till lags!

Vi vill INTE ha kvar någon av Umeås politiker som sitter i kommunfullmäktige – denna affär – badhus på helt fel ställe – kulturhuvudstadsåret 2014 är några av deras vansinniga beslut de senaste åren – byt ut hela högen!

http://www.facebook.com/jonas.bergdahl Jonas Bergdahl

Det du efterfrågar kan faktiskt kallas korruption. Det är nog bra att samma regler gäller för alla och att det finns ett klädsamt avstånd mellan näringslivet och de folkvalda. Även företagarna vill ju ha rättvisa förutsättningar. Om Scania skulle överväga att bygga en ny hyttfabrik i Umeå så skulle de nog tveka om de såg att Volvo hade allt för stor makt över politikerna lokalt.

Håller med dig om badhuset, vilken soppa det blivit. Kanske blir 2014 en dyr flopp men vi får väl göra vad vi kan och hoppas.
Ronnie Hedlund

Se dokumentären om Bogota/Colombia. Där var enorma problem, och där gjordes just detta, en ny förmåga blev vald (som borgmästare) och han bytte ut massor med folk på olika positioner och det gick bra att göra eftersom han inte hade några politiska kompisar sedan tidigare…

Allt blev bättre under hans styre… (enl filmen (och folket), och jag tror det är sant).

(”Monsterstäder/Bogota” är ord som kan bidra till att hitta dokumentären för den som vill).

Går kanske inte jämföra dessa städer, som skiljer så mycket i allt, men jag gillar ändå idén…

Hagbard

Inte underligt att Umeå ligger långt ner i listan som Svenskt Näringsliv gör varje år,klart att Volvo skall köra genom stan tills vidare.
Dagmar Hinze

Skamligt av Volvo som hävdar att dom är miljömedvetna. Den merkostnad det gäller är en miljövinst.

ejret

Kan ju knappast bli mindre utsläpp om man måste göra dubbelt så långt

http://www.facebook.com/jonas.bergdahl Jonas Bergdahl

Nej men det handlar ju inte bara om hur stora utsläppen är utan om var de hamnar. Mätningar har visat att miljökvalitetsnormen för kvävedioxid överskrids i centrala Umeå. Vitsen med ringleden är att styra genomfartstrafiken utanför centrala Umeå. En fördubbling av en kort körsträcka kan vara försvarbar globalt om det innebär en avsevärd minskning av utsläppen inom ett område där miljön är så dålig att människors hälsa är direkt hotad.

micke

Helt rätt.. låt volvo fortsätta köra genom stan.. volvo är som gud för umeå om nu han fanns.. volvo 4-life

SAJ

Nästan i klass med IKEA, en gud för Umeå alltså.

Men klart att Volvo ska få fortsätta de få år det gäller.

PTH

Självklart ska de köra kortaste vägen. Transporterna sker ju med moderna lastbilar med låga utsläpp.
De utländska gammtradarna som kör på svavelolja kommer ju att gå nya sträckningen och spy ut sina avgaser på Carlsområderna samt Mariehem/Nydalahöjd.
Var tog förslaget om linbana mellan Volvo o Västerslätt vägen?

SAJ

En linbana skulle inte fungera för den skulle störa utsikten så förskräckligt.
Vem vill sitta och se Volvohytter sväva fram i luften från sin altan.
Se bara vilket gnäll det är på vindkraften.

Tänker Själv

Just pga transportkostnadena skulle inte jag vara så säker på att Volvo blir kvar i Umeå. Kanske är det även bättre för miljön om Volvo drar söderut, där kunderna finns. Koldioxidutsläppen blir ju högre om man ska köra runt stan, så frågan är väl om Volvo främst vill värna om den lokala eller den globala miljön. Dom är ju ett globalt företag, så för de flesta kundernas miljötänk är det nog klart bättre att köra genom stan. Nåt som även gäller andra företag som måste köra runt
K.O.s fanclub

Den eller de person som planerade vägarna, den eller de personer som tog besluten borde själva få dra hytterna på en träskrinda genom stan.
Något så ogenomtänkt borde aldrig fått lämna det stora hålrummet mellan öronen!
Ibland tror man att den här stan styrs enligt principen ”dum gör som tok säger”
Roland Backlund

Absolut ska VOLVO få köra hytterna den kortaste vägen i fortsättningen också, de som planerar den västra länken borde snabba på, dels blir den dyrare om det dröjer och dessutom är umeborna trött på detta tjafsande så fort det är tal om stans infrastruktur. /Roland
Sven

Bygg en linbana åt volvo!
Varför ska all köras på väg,upp i luften med plåtburkarna!
lotten

LS
Klart att Volvo skall köra genom Centrum.Ikea och närliggande affärscentra fick godkänt utan miljö hänsyn.
myran

helt rätt..!!kortaste vägen för volvo ska gälla. sen ska väl inte tradartrafiken från klockarbäcken behöva ta den där långa svängen för att tex komma söderut??? sjukt…utsläppen blir ju större!!! bygg snabbt nu den sista länken,,,men gör inte böjen in mellan röbäck och stan..dra den rakare söderut, på andra sidan av röbäck för tusan!!
PM

Självklart ska man ta den väg som är mest miljövänlig, nämligen genom stan.
De enda som drabbas är ju de boende, pampar och politiker som får mer trafik i sin närhet. Men stan som helhet får mindre utsläpp.
När västra länken är byggd kommer saken i ett annat läge. Tyvärr bryr sig beslutsfattarna som vanligt bara om den kortsiktiga anläggningskostnaden i sin egen plånbok. Omvägen via Prästsjön gör resan dubbelt så lång för Volvo som den skulle behöva vara.
Bygg tunnel-alternativet!
Korre

Klart Volvo skall få dispens att köra Västra Esplanden. Undantag skall gälla för de dagar då mätningarna visar att miljökvalitetsnormerna riskerar att överskridas. Sannolikt kommer detta att att ske samtligt vid ringleden till följd av rodeller och kraftiga uppförsbackar. De dagarna får väl Volvo köra vägen över Holmsund eller Vännäsby!
Oscar

Umeås socialdemokrater orsakar en av de största miljöskandalerna i stadens historia genom att planera en dragning av Västra länken förbi Prästsjön och därmed orsaka enorma utsläpp både på marken och i atmosfären helt i onödan. De kommer aldrig att bli trovärdiga i miljöfrågor igen. Bygg kortaste vägen – tunnelalternativet.
Oscar

Arbetarkultur motarbetas konsekvent av Socialdemokraterna i Umeå. Det spelar ingen roll om man tillverkar lastbilshytter eller driver industrimuseum (Norrbyskär), det är mycket lättare att få gehör om man sysslar med Opera eller Universitet.
sdssdfjkl

Eller eldrift
SAJ

Jag tror knappast det är någon risk att Volvo flyttar fabriken för den extra kostnaden av 2 miljoner per år 5 år.

Det jag däremot har funderat på är hur många transporter gör Volvo dagligen mellan Teg och bangården?
Hur många procent blir det för Volvo av den totala tunga trafiken över Tegsbron?
Om dem nu får fortsätta köra så tror jag inte att det skulle spela så stor roll för utsläppen efter Västra Esplanaden.

Tänker Själv

Volvos miljökalkyl försämras av den längre vägen, en i dag prestigeladdad kalkyl för företagen. Agerandet med avstängning visar också på en nonchalant inställning till företaget som sådant, varför stanna i en kommun som skiter i företagen? Det är ju bara den lokala miljön, som o i obetydlig mån far illa av genomfartstrafiken, den globala tjänar ju på kortare transportväg = mindre klimatgaser, (det finns ju massor av bostäder längs ringleden också). Att däremot prioritera tung trafik genom trafikljusen skulle ger stora minskningar av utsläppen, då start av tunga fordon ger större utsläppsökningar än start av personbilar (tunga fordon rullar jämförelsevis lätt i konstant fart).

SAJ

Samtidigt skrivs det om att Volvo ska köra med andra miljövänliga bränslen så pratet om miljön är skitsnack.
Det är enbart kostnaden det gäller och att det går åt si och så många liter mer per runda.

OM dem får fortsätta köra Västra Esplanaden när E4 tagits bort så kan man ändra på trafikljusen.
Varför inte låta Volvo få samma fördelar som lokalbussarna så att när deras transport kommer slår ljusen automatiskt över till grönt så att dem inte behöver stanna.

http://www.facebook.com/profile.php?id=680543166 Peter Sundkvist

Volvo gör helt rätt, tunnelalternativet är det enda riktiga alternativet.
Goeran

Varför dras det inte en räls till volvo, via en tunnel
Greger

När en eventuell Västra Länk är färdig så finns inte Volvo kvar i stan. Såna här utpressningsförsök är mest patetiska!

SAJ

Så har det sagts i väldigt många år, att om x år är inte Volvo kvar.
Volvo blir kvar åtskillig tid framöver.

@nders

Det kan inte komma något gott av att tvinga Volvos transporter genom stan att åka runt istället… Varken ekonomiskt eller miljömässigt.
Ianward2002

TEGS SKOG ????
Netrooter

Ska Volvo(?) få bestömma i frågan? Sjukt! Ringleden avlastar MER när den läggs där det är tänkt nu… Alltså för trafik till inlandet!!!

SAJ

Trafik till och från inlandet som ska söderut är obefintlig men när IKEA är där det ska bli så blir det trafik.
Däremot blir det endast från väster, övrig trafik åker genom centrum till och från IKEA.
Med tunneln kommer några fler åka den vägen, hela Umedalen t.ex.

Patric

tänk lite nu va? Obefintlig trafik från inlandet och Vännäs-hållet? Sucka….
Trafik till IKEA norrifrån SKA ta östra länken!! Har du ingen koll? Tror du Umeåbor på haga kör till IKEA varje dag, eller? Och oavsett detta tar dom vägen genom stan!!
Inse att VV just bygger västra länken där den kommer nu pga just trafik från inlandet…

Ett med naturen

Fegt av politikerna att dansa efter Volvos gnäll! Företaget gör stora vinster så dom klarar sig nog.
Jag kör en äldre bil med choke på nästan hela vägen till mitt jobb vilket betyder att jag släpper ut massa föroreningar.
Kan även jag få dispens att köra på ej tillåtna vägar,för då är jag snabbare på jobbet och jag gör mer nytta för miljön?

Nej men blir så less på all denna trams från polikterna när det gäller miljön så jag njuter varje gång jag kör på choken eller drar igång gräsklipparen eller eldar upp några plastdunkar i sommarstugan!
Simon

Tycker att volvo och trafikverket skall köra över umeå kommun.
Carl

Kära politiker, håll i plånboken och vänta med investeringar för biltrafik. Om nu bränslepriserna endast går åt ett håll, även för förnylsebara bränslen, så kommer vi behöva andra modernare infrastrukturlösningar. Vänta och fundera ett tag, så småningom dyker bättre lösningar upp. Reducera hellre biltrafiken inom stan till förmån för bättre och rakare cykelvägar. Tycker det är irriterande hur lågt cyklisternas framfart prioriteras med nuvarande mönster. Ett rakt sträck utan kanter från A till B är optimalt, men långt ifrån verkligheten för cyklister, även i Umeå.

EXTRA

Varnar för höga vattenflöden

Smhi varnar för höga vattenstånd i länet. 0 0

Bilbrand på Ersboda

Strax efter klockan 00 uppstod en brand på en parkering på Ersboda. 0 0

Därför firar vi mamma

På söndag är det Mors dag. Men varför firar vi mamma egentligen? 0 0

Loading ...

Robben stal showen

FOTBOLL Hemma i München förra året brände han straffen som kunde gett segern mot Chelsea. Nu rullade han in målet som gav Champions League-bucklan.

Försvunna kanotister åter

Paddlarna som misstänktes ha drunknat utanför Skeppsvik är återfunna. 3 0

Bildspel: Dags för bal

Uppklädda balbesökare har anlänt längs den röda mattan i Vilhelmina. 0 0

Skateboard - nu en erkänd sport

Skateboarden var den enda av åtta sökande idrotter som valdes in i Riksidrottsförbundet vid lördagens omröstningar.

Hotfulla tiggare kontrolleras

Ett antal personer som uppger sig vara döva tigger pengar runt om i Umeå. 5 0

VK AVSLÖJAR

Så ska Umeå spara

För att klara budgeten de kommande åren kan kommunen tvingas dra in på många stora satsningar. 32 0

Olycka orskar trafikproblem

En allvarlig singelolycka har inträffat längs E4. 0 0

Rökutveckling på Ålidhem

SOS alarm fick in en anmälan om rökutveckling från ett hus på Ålidhem. 0 0

Styrelsen ger Tamara Spiric sitt stöd

Vänsterpartiets distriksstyrelse uttalar nu sitt stöd för Tamara Spiric och den politik som partiets företrädare bedriver i Umeå kommun. 5 0

Nordebo: Spiric och lärdomarna
- för alla inblandade

Handlar det om politik eller om person? Det är nog grundfrågan som avgör om man tycker att senaste tidens kritik är orättvis och överdriven eller berättigad och nödvändig. 2 0