Volvo vägrar nya ringleden

Publicerad 25 augusti 2012 kl 06.00

Volvo lastvagnar förlorar miljoner på att köra hytterna genom Umeå på den nya ringleden.

VK LÖRDAG

"Det finns inte på kartan att vi kan köra den vägen". Volvos informationschef berättar att utsläppen fördubblas med den nya vägen.

Köp e-tidningen här

Umeå kommun och Trafikverket vill ha ett förbud mot tung trafik längs Tegsbron och Västra Esplanaden. Detta kan genomföras från 6 oktober när Norra och Östra länken invigs.

För Volvo lastvagnar innebär ett förbud mot tung trafik att företaget förlorar miljonbelopp.

- I dag är avståndet lite drygt 5 kilometer. Det skulle förbubblas om vi måste köra runt, säger Thor Persson till VK som räknar på en merkostnad på cirka två miljoner kronor per år.

Nu söker Volvo lastvagnar dispens för att kunna fortsätta med trafiken genom centrala Umeå fram till dess att Västra länken är klar, sannolikt först 2017.

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Men hur blev det nu då????

Men??? Har inte alla berörda förstått detta förrns NU? Har inte vägbyggena bla kommit till just för att underlätta för Volvo???
Ska vi inte slippa tung trafik genom stan? Blir det inte lite längre för alla lastbilar? Kommer alla att söka dispens då??

Erik Andersson

Västra länken har inte ens börjat byggas än (åtminstone inte från Röbäck till Umedalen), det är den sträckan som Volvo kommer använda sedan. Nu söker dom om dispens fram till dess att västra länken är färdig, annars måste dom köra runt hela stan (typ 3/4 av ringleden) för att komma till godsbangården på Västerslätt. Tycker artikelns rubrik är lite vilseledande, Volvo ”vägrar” inte nya ringleden – dom vill ha dispens att köra på gamla E4:an tills dess att västra länken är färdig. En fullt rimlig begäran i mina ögon.

Men hur blev det nu då????

Jaha…då läste jag inte ordentligt då.Men det känns ändå som att något blir fel….eller? Alla vill väl såklart ha kortast möjliga väg…går det att ”gena” så gör väl alla det

Jabba

Klart de inte ska använda nya vägarna. Orimligt annars. Ringleden är väl till för transporter som ska förbi Umeå. Inte in till Umeå.
ekorre

Det lär inte bara gälla Volvo, all genomströmmningstrafik kommer välja den snabbaste vägen genom stan. En tunnel hade därför varit bra och dessutom gömt undan E4an från centrum.
Wohin

Jag tycker det är en väldigt enkel frågeställning. Vi kan inte äventyra norrlands störsts industria konkurrenskraft och dessutom försämra miljön ytterligare genom att öka transportsträckan med det dubbla. Ge volvo dispens tillvästra länken är klar!
Bergis

Felplanerat som vanligt i den här stan. Godsbangården skulle ha legat på Gimonäs istället. Då behövde lastbilarna bara köra över Kolbäcksbron och en liten bit till.

Kenny

Vet du hur stor godsbangården är? Den skulle inte rymmas där.

PTH

Frågan är vad som kommer att fylla den bangården.
Kommer säkert att bli rätt öde därute.

Klarsynt

Bergis – så rätt du har och så fel Umeås planeringsavdelning och kommunalpolitikerna hade!

Carl Johansson.

Om VOLVO får dispans för sina transporter så borde alla andra företag få det också! för VOLVO är det små potatis med tanke på alla hundratals miljoner dom har fått av offenliga medel(skattemedel)
Charlie

Vem bryrsig? Umeå är en småstad och du hamnar i milsvida skogar efter 5 minuters bilresa åt vilket håll du än kör. Bygg bara!

Kenny

Vad menar du? Vad ska byggas? Är det du skriver ens en kommentar till den här artikeln?

KeFor

Dispens? Hell no… Volvo Lastvagnar får rätta sig i leden precis som alla andra… Så det kommer kosta 2 miljoner per år tills västra länken är klar? Well, shit happens, jag tror inte Volvo Lastvagnar har så skralt i pengapåsen att dom inte han hosta upp 8-10 miljoner på en 4-5 års period.

Ohwee Ahasson

Nej då. Det flyttar gärna fabriken om de motarbetas i Umeå. Det finns många städer runt om i världen som som ligger bättre till geografiskt än Umeå och som bönar och ber om att få 2000 arbetstillfällen.

jag

Exakt…men det är fler än 2000.. tänk bara på alla andra företag som levererar grejer till Volvo. Man får nog räkna med att fler än ca 2000 blir arbetslös i Umeå.. hur lätt är det då att få jobb här? Alla blir ju drabbade av det, det är det som är mest skrämmande att vissa inte förstår det!

http://www.facebook.com/jonas.bergdahl Jonas Bergdahl

Ok men tänk på hur det är när storföretagen av den anledningen (hot om att flytta eller skära ned verksamhet) hela tiden kräver särbehandling och dispans från demokratiskt fattade beslut. Därtill ska dom ha första tjing på kommunens tomter, snabb handläggning på ansökningar etc. Nog är företagande viktigt, men vi får aldrig slarva med att kritiskt syna företagens krav. Ett samhälle med politiker och tjänstemän utan integritet och pondus är minst lika skrämmande att tänka sig.

Västra länken är inte klar, delvis beroende på den utdragna process som det varit att komma fram till rätt dragning av vägen. Vi får alla leva med konsekvenserna av det.

Volvo

Alla besparingar blir ju till bonusar för högsta cheferna, klart de vill ha dispens då.

Ohwee Ahasson

Detta gäller ju som sagt bara några år tills västra länken är klar. Men hur kunde Volvo godkänna sträckningen utanför Umedalen? Även de måste ju kosta massor för all framtid jämfört med genvägen med tunnel?
Klarsynt

Man slutas aldrig förvånas över Umeås kommunpolitiker – Dagens E 4 bro invigdes 19 oktober 1949 alltså 63 år i höst så tid för planering har verkligen funnits!

När man sedan byggt Västra länken (Holmlundskroken) blir det dags för Volvo att söka en ny dispens för den längre vägsträckan som den kroken innebär vid hyttransporterna!

Tänk om Tänk rätt – bygg den Västra dragningen med tunnelalternativet så slipper vi även norr/sydgående trafik genom Umeås centrum som annars blir fallet!

toy

Smart är inte rätta ordet för denna stads styrande. Tunneln gick ju inte, det var förmycket logik i det.

PetaFlux Trollar

Självklart!
Terje

nu är det väl ändå så att Volvo lastvagnar är ett svenskt ab? Det råkar vara ett bolag som konkurrerar på en internationell marknad med stora företag som tex Mercedes, MAN och Scania. Dom behöver knappast hjälp med att minska konkurrenskraften.

http://rymdvader.wordpress.com/ PetaFlux

Menar du att hela Europa, inklusive Sverige, inte är i full färd med att sälja hela sin industripark till Kina?
Du tror helt seriös att Volvo lastvagnar finns kvar i Umeå om tio år?

AL

Ja men låt dom köra……annars blir ej fabriken långvarig i Umeå……. Vi ska väl ha kvar fabriken eller…….
Blomman

Egentligen tycker jag det är självklart att dom ska få dispens tills dess den nya leden är färdig. Men det finns ett stort MEN hur tänker man när man säger att det skulle kosta flera miljoner extra?? Man plockar in bemanningsföretag som kostar väldigt många fler miljoner än om dom anställt folket på visstid istället. Då finns pengar i massor till skyhöga löner för dessa personer. Så kostnaderna kan väl knappast vara avgörande eller??
Micke

2 miljoner är ca 4 st heltidanstälda på fabriken och det är verkligen inte mycke pengar. Då de slänger pengar i sjön på så mycket annat, är detta en liten kostnad för Volvo.
Bengt

Är det någon som kommenterat som läst hela artikeln? Detta är bara TILLFÄLLIGT till västra länken är klar.

Tänker Själv

Vaddå tillfälligt. Flera år är inte tillfälligt. Mång fler företag tvingas köra längre, chaufförer ska anställas för att sen bli utan jobb, fler bilar måste köpas in för att sen säljas osv. Mindre problem för långväga lastbilstrafik, större för lokal lastbilstrafik, och i vissa fall kan det bli bättre att avstå tåget till förmån för lastbil då det blir dyrare och längre till tågterminalen, billigare och snabbare att köra upp en bil från ö-vik och lasta eller lasta på en långväga bil som passerar för företag som ligger mellan mellan Umeå och Ö-vik.

MRO

DET är inte något som Volvo kan eller ska ens försöka bestämma över. Ringleden måste bli som framröstat och Volvo får anpassa sig precis som alla andra.
Lennart

Att fördubbla transportsträckan för volvos tunga transporter vore fullständigt vansinnigt. Klart de skall ha dispens. Dessutom bör västra länken dras kortaste sträckan.
Dan

Svårt att hitta ett billigare transportalternativ för att ta hytterna från fabriken till järnvägen. Vad föreslår du, underbetalda sommarjobbare med packmoped?
AndreasS

Här låter det som en miljöpartist fått förmycket att säga till om igen, hur tänker ni som inte vill tillåta volvo att köra genom stan? För miljöns skull är det viktigt att man ALLTID kör kortast väg, att bli tvingad att köra dubbla sträckan med en lastbil för att komma fram är ganska korkat – både ekonomiskt och miljömässigt.

ringleden är det dummaste projekt som någonsin godkänts i umeå näst följt ”kulturhuvudstadsfjanteriet”

Bengt

Det är inte ”ALLTID” bäst med kortaste väg ibland kan en längre väg vara snabbare och det är tiden som är mer viktig ur miljö hännsyn än sträckan.

En lastbil kör 1 mil på ca 8 min vid normal fart och sträckan blir ca 5 km längre för dom , så det blir ungefär 4-5 min längre körtid. (grovt räknat)
Att ta sej genom stan vid fel tillfälle kan ta längre tid än 4-5 min när det är mycke bilar ute och man har otur med rödljusen.

Dessutom lär det bli fartdämpande åtgärder efter E4 genom stan så farten dämpas där.

Så i slutändan kanske det är bättre för miljön och företaget att köra runt ;-))

gäst

Med tanke på alla fartdämpande rondeller blir varken miljö eller tidsvinst den önskade. Har provkört, tog 12 minuter extra med personbil!

Bjorn

Det lyser igenom hur dåligt förberett hela projektet är med ringleden.

Håller med att det är ju inte alltid så att våra folkvalda talar för vad folket vill. Förankringen hos gemeneman är ju inte vad den borde vara.

Pippi Hansson

Självklart ska Volvo ha dispens. I Umeå måste Volvo, universitetet och Balticgruppen få vara dom som bestämmer. Åtminstone så länge det viktigaste målet för politiker och väljare är att Umeå ska växa och bli mera stad. Om dom tre stora börjar backa, så dras proppen ur och invånarantalet stagnerar och minskar. Farligt, farligt! Umeå skulle kunna bli lika litet som Skellefteå och värdet på alla nybyggda lägenheter och dyra villor skulle sjunka. Det är tillräckligt hotfullt att universitetet visst ska minska antalet studenter rätt mycket.

Jonas

Underbar ironi!

Miljövän och skattebetalare

Sanslöst! Att få bort Volvos transporter från centrum var kanske det tyngsta argumentet för att bygga ringleden. Snacka om kapitalförstöring (och givetvis även miljöförstöring). För att ringleden ska bli samhällsekonomiskt lönsam måste biltrafiken öka kraftigt, detta ligger i själva kalkylen bakom projektet. Annorlunda utrryckt skiter Umeå kommun i allt vad klimatansvar heter.

SAJ

Jo men felet är att de stänger för tung trafik INNAN ringleden är klar.

Qwerty

Kollade vägsträckan på Google Earth och:

Ringled ca 11.7km (11.3km kortaste väg)
Genom stan ca 8.0km

Så 3.7km (eller 3.3km kortaste vägen) längre väg låter inte direkt mycket plus att dom slipper alla stopp och köer genom stan. Räkna om Volvo och räkna rätt.
EW

Nog är det väl värt med många alternativ ur denna stad när man måste flytta…
FOXnews

När Volvo börjar betala skatt kan dom väl framföra önskemål, inte innan.

pwm

Har du funderat på antalet miljarder kronor till svenska staten som genereras av Volvo? Verkar inte så.

Umechaffisen

Okej, du skulle behöva ett blogginlägg. Jag orkar inte läsa så mycket text för en kommentar.

http://www.facebook.com/jonas.bergdahl Jonas Bergdahl

Ja, jag ska tänka noga på det nästa gång för det är jätteviktigt för mig att du orkar läsa allt jag skriver.
Att du orkar läsa långa bloggar men inte långa kommentarer förstår jag mycket väl.

Ohwee Ahasson

Du kan börja med att själv orka läsa hela artikeln innan du kommenterar.
Två citat från papperstidningen:”Miljömässigt så skulle det innebära att utsläppen fördubblas”"Ekonomi och miljö är två argument Volvo kommer att ange i sin dispens-ansökan”

CAT

Men problemet är ju löst om man lägger ner Volvo, hur länge ska de få ligga i respiratorn………

KLP

Väldigt begåvat uttalande. NOT

Ulflindqvist68

Alla mindre åkerier som får mer kostnad får dom också dispans. , om volvo haft järnvägen in på området. Vilket lätt gått att ordna vore detta löst

SAJ

Mindre åkerier kanske kör med mindre lastbilar under 3.5 ton och då får dem nog köra genom stan eller så kanske dem inte har likt Volvo en fast trad som stadigt går mellan A och B.
Gäst

Hur skulle man ”lätt” dra in järnväg på området? Var skulle den ansluta sedan?

SAJ

Man kunde gått via flygplatsen och vidare mot Volvo.
Då skulle man för det första sluppit järnvägsbro, för det andra fått järnvägstrafik direkt till flyget likt Arlanda.

Picturelake

Nu tänkte en härjedaling till…..
Vars står det något om trafikljus????
Googla planfria korsningar så ska du se att det finns BÄTTRE alternativ.

BobGrim

Planfria korsningar tar upp stor plats, kostar mycket och är inte så lämpliga på många ställen där det står rondeller idag. Då är rondeller det näst bästa alternativet. För övrigt anser jag att ringleden borde vara 2+2 med planfria korsningar.

Hmm

Således ställs alltså den globala miljövinsten mot den lokala. Mindre utsläpp eller renare stadsluft? Att värna miljön är en självklarhet för många, men verkligheten är komplex och i praktiken finns det sällan enkla svar. Det som gynnar miljön lokalt gör ibland mer skada sett ur ett stort perspektiv. En prioritering av stadsluften samtidigt med ett byte av bränsle för att minska skadan av de ökade utsläppen hade varit en lösning. Lätt är det inte.
Saga

Och att du andas bättre luft i centrum och lastbilarna kör längre är bra hur? Men OM man lagt bron där volvo ligger och man mött upp vid kvantum så det blev en kortare sträcka ner till västerslätt tex, det tänkte ingen på för då tänkte Alla på sina små små hus istället för logik. Så Jonas, hur tänker du då. Att idiotin fortsätter galoppera i denna stad. Men men inget har slutat förvåna mig.
SAJ

Vad har du ute i Klockarbäcken att göra?
Dit kör väl ändå inte Volvo sina hytter?

Varför kör alla tradare igenom Västerslätt på Industrivägen istället för ut på Hissjövägen direkt och vidare?
Nu får dem passera korsning på korsning och tvära svängar.
Men jag gissar att de slaviskt följer sin GPS.
SAJ

Det tänker dem göra också NÄR den är klar.
Problemet är att dem stänger genom stan INNAN ringleden är byggd.
Gäst

Underlag för påståendet?

BobTheSCV

Ungefär lika mycket underlag för det som för Volvos påstående, skulle jag vilja tro.

Gäst

Vilka medborgare?
Samma som stöder vansinnet med Nannaplasket och Trasmattan – dvs försvinnande få?
Johan

Vägen över slätten har stoppats tidigare. Då gick pengarna till Trollhättan till förbättringar för Stallbacka bilfabrikt. (SAAB).
Hur smart var den satsningen nu när man ser det i backspegeln.

Likadant är det i här Umeå. Volvo står och faller inte med en merkostnad på två miljoner/år.
dom är i vanlig ordning bara ute efter mer bidrag.

Om det nu skulle gynna Volvo med ett tunnelalternativ så undrar jag varför inte dom kan hjälpa till med finansieringen.

Varför ska vi övriga finansiera Volvos vinster ?
Olle

Alltså alla som inte kan läsa. Volvo ansöker om dispens att köra genom centrum tills västra länken är klar. Det är ju bara att titta på grafiken så står ju detta tämligen klart. Eller?
Storföretagsmygel

Ges det dispens för detta så kan vi vara säkra på att den tunga trafiken åter kommer glida genom Umeå Centrum och absolut hela ringledens byggande bortkastat.
Det är så typiskt att stora företag skall åka räkmacka direkt förändringar blir. Små företag kan minska 30% i omsättning per år och t.o.m få lägga ner vid ombyggnationer et, men då bryr sig INGEN. Ruttet Samhälle är vad det är !.
Patric

Något annat ligger bakom! Vad kostar det inte för Volvo att ha tjänstemän som håller på och tjafsar om 1-2 miljoner per år!!!
Hejhopp

Lite gropar och väggupp här och var på bron så är det problemet löst