Umeå fixas för cyklister

Vägbulor är ett lika stort förtret för alla trafikanter. Dom borde tas bort precis överallt!

Där dom finns är det omöjligt att som gående eller cyklist veta om bilister saktar ner för att dom har sett att man är på väg att korsa gatan eller om dom bara är rädda om bilen och tänker fortsätta över oavsett om nån är i vägen eller inte.

Där dom inte finns vet man vilka bilar man ska akta sig för och vilka som har sett en och därmed anpassar farten.

Visst vet du att köra en bil kostar motsvarande en god flaska starköl per mil? ;)

Du har bra poänger och även om jag inser att cykling som träningsform
inte är något nytt, så står jag fast vid att vältrafikerade stadsgator
inte är det lämpligaste stället att träna på.

 Cyklister som ligger i 40 på en 40-väg är dock
inte det stora problemet enligt mig, däremot ser jag ofta cyklister som
ligger i 40 efter en 60-väg (tidigare 70) jag kör ofta, med en
parallellt gående jättefin cykelbana som allt som oftast är tom på
trafik.

Problemet blir där att eftersom den vägen har en lätt begränsad
sikt då den kröker sig är det väldigt svårt att göra en säker omkörning
av cyklisten, och så får man istället en bilkö bakom sig. Visst kan man
chansa och dra om i hopp om att man inte får möte men det känns inte bra
och att den situationen ens uppkommer beror enbart på cyklistens val av
väg.

Är det träning som är det primära så finns det ypperliga cykelbanor med
god sikt t ex längs e4:an mot sävar eller vid röbäcksslätten. Det skulle
bli säkrare för den som tränar och andra trafikanter. Dessutom skulle
träningen säkert ge mer eftersom mindre energi skulle gå åt att undvika
allehanda hinder som finns i stadstrafiken.

Fartanpassning borde väl gälla alla trafikanter – oavsett fordon?

Jag tycker generellt att man är duktiga att ploga cykelbanor. Man kan inte vänta sig att det alltid är nyplogat.

Däremot håller jag med om att det de senaste åren blivit GRYMT mycket snöröjning. det gäller alla gator, både vägar och cykelvägar. Om det beror på dålig upphandling, dålig uppföljning eller inkompetens i allmänhet både hos kommun och entreprenör vore kul om vk kunde följa upp.

 Härligt att vi är överens om att cyklisterna är den största boven i trafiken när det gäller att inte visa hänsyn till andra eller att följa trafikregler :)

Genom Umeleden, salig i åminnelse försökte vi, genom Umeleden Syd,  få till en sådan för mindre än tio år sedan. Tyvärr lades projektet ned. När kommer cykelvägen mellan Obbola och umeå till stånd, även en sådan planerades i samband med naturreservatt Umeälvens Delta.

Det är ju jättefin vägren både från Obbola och Holmsund in till Umeå. Jag cyklar båda då och då. Från Holmsund kan man även ta lågtrafikerade vägar närmare älven, med infart några hundra meter norr om Korsvägen.

 Jo, det är faktiskt helt säkert att det är miljövänligare eftersom det finns undersökningar på det. Om man dessutom räknar in miljökostnaden för vägläggning och underhåll för bilväg jämfört med cykelväg blir det ännu bättre med cykel.

eftersom övervikt ökar som folksjukdom så är det väl bara bra, eller hur?

För cyklisterna är reglerna precis dom samma vid alla cykelöverfarter. Och enligt Trafikförordningen finns ingen väjningsplikt vilket Transportstyrelsen ibland brukar hävda i sitt informationsmaterial.

Skillnaden som finns i lagtexten gäller för fordon på bilvägen som efter sväng i korsning är skyldig att, förutom att som vid alla cykelöverfarter anpassa hastigheten och inte orsaka fara för cyklister som är ute på överfarten, också är skyldiga att ta hänsyn till cyklister som närmar sig överfarten. 

I praktiken måste vi bilister och andra fordonsförare alltid ta hänsyn till cyklister som närmar sig en cykelöverfart eftersom det är vår skyldighet enligt lagtexten att inte orsaka fara för cyklist som hunnit ut på överfarten innan vi själva passerar den. Men efter att ha svängt i korsning får vi inte heller bli i vägen för cyklister som är på väg att korsa överfarten när vi passerar. Det blir då alltså vårt fel även när en cyklist kör in i sidan på bilen vilket det normalt inte brukar bli när man inte har svängt i korsning. Men om man anses ha kört vårdslöst så lär man säkert åka dit som bilist ändå.

Vilka cykelbanor i Umeå är inte öppna för forgängare?

Tror du har blandat ihop något. Du menar väl att det vore bra om en del cyklister slutade cykla på trottoaren.

Det är för övrigt rätt glest med nÃ¥gra cykelvägar där det är förbjudet att gÃ¥. Om du inte menar de gÃ¥ng/cykelvägar som har en bred, heldragen, linje som delar upp – gÃ¥ngare pÃ¥ halvan bort frÃ¥n vägen och cyklister pÃ¥ halvan närmast vägen. Brukar vara rätt mÃ¥nga cyklister som tror den vita linjen är en mittlinje, och väljer att cykla pÃ¥ endra sidan beroende pÃ¥ vilken riktning de är pÃ¥ väg.

Har du några exempel på folk som har så långt till jobbet att de får göra avdrag och som tänker ta cykel istället?