Vägbyggarna jobbar för högtryck den sista sommaren. Luttrade trafikanter köar och följer omledningsskyltar ännu en tid – men den 6 oktober invigs två av de tre länkarna i Umeås nya ringled.

Enligt tidplanen för Umeåprojektet ska Östra länken – nya E4 via Kolbäcksvägen – och Norra länken genom I20-skogen samt förbi Ersboda vara färdigbyggda den 30 september.
- Fortfarande återstår det mycket som ska göras och som alltid lär det bli lite av en kamp mot klockan mot slutet. Men invigningen är planerad till lördagen den 6 oktober, säger Trafikverkets huvudprojektledare Örjan Johansson.

Tre länkar

Tre år har gått sedan de första maskinerna och vägbyggarna satte i gång.
Tre år som satt sin prägel på stora delar av Umeå – med både trafikstörningar och synbarliga bevis på förändring som växt fram under tidens gång.
Det stora Umeåprojektet, med en budget på 1,89 miljarder kronor, är en ringled som består av tre länkar.
Nu är två av de tre länkarna snart klara.
Östra länken – Kolbäcksvägen från rondellen vid Kolbäcksbron upp till den stora trafikplatsen som byggs vid Nydala – är Umeås nya E4-genomfart.
Till hösten sätts de gröna skyltarna upp och Europavägstrafiken, inklusive alla långtradare, börjar rulla på den nya vägen.
Norra länken – från rondellen vid Ica Kvantum över Västerslätt, genom I20-skogen och förbi Ersboda upp till Nydala – ska officiellt heta riksväg 92 och samtidigt skyltas med gröna skyltar som anslutningsväg till E4 och E12.

E12 på Norra länken

Men till hösten, och några år framöver, kommer dock Norra länken att få E12-status.
Anledningen är att Västra länken, Umeås nya E12-genomfart, ännu inte har börjat byggas.
Umeå kommun och Trafikverket är överens om att den bästa tillfälliga lösningen är att leda E12-trafiken längs Norra länken upp till trafikplatsen vid Nydala och sedan söderut längs nya E4 på Kolbäcksvägen – och omvänt.
Det kräver ett förbud för tung genomfartstrafik längs Västra Esplanaden och över Tegsbron.
- Vi samarbetar i den frågan och jag räknar med att det också blir så till hösten, säger Trafikverkets huvudprojektledare Örjan Johansson.

Svåra markförhållanden

Norra länken byggs till största delen på obruten mark, över Västerslätt och genom I20-skogen.
Delen från rondellen vid Ica Kvantum till rondellen på Hissjövägen vid bilprovningen har varit Umeåprojektets stora problem.
Svåra markförhållanden, med så kallat artesiskt grundvatten, har krävt extra pålning och längre liggtid för de överlaster som ska trycka ihop marken. Det har försenat entreprenaden med ett år.
- Den kommer att öppnas i samband med invigningen, säger Örjan Johansson.
Summa summarum: i oktober kan både umeborna och alla E4/E12-trafikanter ta två tredjedelar av Umeås nya ringled i bruk.