Per Landfors Lite drygt tre timmar kommer det att ta att åka tåg mellan Umeå och Sundsvall.

Snabbtåg till Sundsvall

Publicerad 30 juli 2012 kl 10.40 , Uppdaterad 30 juli 2012 kl 12.29

På onsdag öppnas Ådalsbanan och därmed blir det fritt fram att åka tåg i upp till 180 km/h mellan Umeå och Sundsvall.

Ådalsbanan mellan Sundsvall och Långsele har tagit lång tid att fär klar för snabbare persontrafik. 13 mil av Ådalsbanan har nu rustats. Det gäller sträckan från Sundsvall och till anslutningen av Botniabanan norr om Nyland, Kramfors. Nu på onsdag startar persontågtrafiken längs hela sträckan Umeå- Sundsvall.

- Den här stunden är oerhört efterlängtad av oss, säger Maria Höglander, vd för Norrtåg.

Just nu gäller sommartidtabellen för alla tåg. Men från och med den 12 augusti kommer Botniatåg, som kör persontågen mellan Umeå coh Sundvall på uppdrag av Norrtåg, att ha nio turer i vardera riktningen under vardagarna. På helgerna blir det sex turer i vardera riktning per dag.

Tågen som trafikerar sträckan har en toppfart på 180 km/h. Restiden mellan Umeå och Sundsvall blir lite drygt tre timmar eftersom tågen stannar på 10-talet stationer utmed sträckan.

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

http://www.youtube.com/watch?v=XjsgoXvnStY PetaFlux

Då blir alltså genomsnittshastigheten 90km/h.
Jag brukar få 103km/h i genomsnittshastighet när jag kör bil.
Jag tror jag fortsätter köra bil.

Hans

Jadu PetaFlux. Om du håller 103 km som genomsnittsfart så måste du köra fruktansvärt fort och långt över tillåten hastighet. Tillåt mej tvivla på din hastighetsbeskrivning.

John

Bara att titta på vad det är för hastighetsgränser på vägen till Sundsvall. Man behöver bara köra lagligt så går det snabbare än tåget…

David

Det krävs inte många fartkamror och samhällen med 50-skyltar för att snitthastigheten ska minska snabbt.
medveten

Det är lätt att tro, men som alla som läst teori vet, så är hastigheten på skyltarna den högsta man får köra och det bara vid utmärkta förhållanden.
Är väglaget dåligt (vinteR), sikten dålig, det har regnat etc. ska man anpassa hastigheten där efter…

taxichauffören

Sitt du och kör din bil, själv sitter jag hellre och ser en film och/eller äter lunch medan jag reser söderut :)
BE

103 km/h i snitt med bilen, jo tjena mittbena.
Du jämför alltså ett lagligt transportmedel (tåget) med din kriminella bilkörning???

Gäst

Hur ser anslutningarna till Stockholm ut från Sundsvall? Vilka tider?

Lundberg

Menar ”Gäst” att du ska ha en fullständig tidtabell mellan Sundsvall och Stockholm postat i kommentarerna? Använd google!

Resenär

Det tar knappt 1 timme till Ö-vik med 4 stopp och drygt 3 timmar till Sundsvall med 10 stopp?

Var finns problemen på sträckan till Ö-vik Sundsvall?

Respluss

Ja vad handlar det om egentligen? mycket relevant fråga faktiskt! Sträckan övik-svall är väl dock 4 mil längre om jag inte räknat fel men ändå det ska ju inte ta nästan en timme längre?

Umeå-övik ca 11mil
övik-svall ca 15 mil
taxichauffören

Problemet är väl just det att ådalsbanan är en till stor del restaurerad järnväg. Inte en helt ny som botniabanan. Utan att vara insatt i ämnet antar jag att det är därför den ena sträckan är snabbare än den andra.
SAJ

Det är även två extra stopp nedöver.

André

Varför ska man åka med ett ”snabbtåg” som kan köra 180 km/h men ändå tar på sig lite drygt tre timmar för sträckan Umeå-Sundsvall? Det går snabbare med bil, är förmodligen billigare om man är två personer som ska åka i bilen (om man bara räknar in bränslekostnaden, vilket jag tror de flesta gör) och man slipper problemet med att ta sig till tågstationen, hitta dyr parkering (om det finns någon plats), köpa biljett (om det finns någon kvar), och kanske ändå inte komma sig iväg då tåget har en tendens att stå kvar på perrongen. Tåget blir riktigt konkurrenskraftigt som alternativ först när det kommer upp i 300 km/h, undviker Ådalsbanan, och när det blir lättare att boka via Internet eller någon smart app. Tills vidare blir det bil även om jag skulle vilja åka tåg för miljöns skull.
Lars

Resenär:
Härönsand-Sundsvall sträckan tar lång tid….

David

Precis.. 60 km tar nästan 1 h. Jämför det med Umeå-Härnösand, en sträcka på 220 km som tar 2 h 10 min.

Björn

SJ börjar ju köra RIKTIGA snabbtåg på sträckan i December. Då lär det gå fortare. Banan tillåter mer än 180 km/h, obegripligt varför Norrtåg inte har köpt snabbare tåg…

David

Prioritet var att tågen (X62 som Norrtåg har) skulle kunna accelerera snabbt istället för högre topphastighet. SJ:s X55 (SJ3000) har en topphastighet på 200 km/h.

Bergis

Hur långa är varje stopp om det ska ta över 3 timmar i Sundsvall?
Döp om hela projektet till snigelexpressen.
Anki

Bra med Norrtåg tycker jag,lindrigt och smidigt både till Örnsköldsvik och till Umeå,och nu att kunna åka till Sundsvall också,slippa köer,parkering,kunna ta sig ett glas vin eller en kall öl på stan och bara njuta oavsett väderlek och dåligt vägföre.Bra tycker i alla fall jag.
Lasse

Oj vad mycke tjaffs om tid hit och dit, Suveränt att Ådalsbanan blir klar nu!!!
Bret

Verkar som vi pendlare inte får åka med sj turer… Riktigt dåligt

O G K

Ehh… nä, såklart inte. Köper man biljett hos EN leverantör kan man inte åka med samma biljett hos en annan. Ganska självklart, eller hur? Norrtåg och SJ är olika bolag, som du kanske känner till…?

Pollen

Finns det hållplats i Birsta?

Svennelasse

nädu det blir antingen timrå C eller Svall C

respluss

Om dom kan hålla nere priserna och vara ett billigare alternativ till flyget umeå-sthlm så kommer då inte jag att klaga…

O G K

Det blir nog svårt så länge flyget är skattebefriat dessvärre… :)
LTTR

Tåget kommer alldrig att bli ett alternativ till flyget då det gäller sträckan Umeå-Stockholm,som idag kommer att ta över 7 tim.

Det är bara att konstatera att Umeå ligger för långt norrut för att kunna konkurera med flyget,för det skulle man behöva riktiga snabbtåg som går 300km i timmen,och inga flaskhalsar.

Tyvärr så har man varit allt för egoistisk i Ö-vik och Umeå när man lyckades få bygget av botniabanan tillstånd utan att ha ett helhetsperspektiv på hela sträckan,men man har ju fått 10 mil lokaljärnväg för 27 miljarder,där Elwy Söderström och Lennart Holmlund kan åka på.

taxichauffören

lokaltrafiken i Umeå undermålig? Jag har en buss utanför min dörr var 10e minut som tar mig till Umeå Östra på 5 minuter. Det kanske inte är lokaltrafiken det är något fel på…?

REx

Det är trevligt för dig som har busshållplatsen utanför din dörr. Så är det dock inte för alla.

Att det sedan inte går att betala för biljetten med kontanter på bussen gör det ännu löjligare.

taxichauffören

jag är mycket medveten om att samtliga Umeås invånare ej bor precis vid en av stamlinjerna. Berättigar det till att man kan kalla Umeås lokaltrafik ”undermålig”?

Jag applåderar ULTRAs beslut att ta bort kontanterna från bussarna. Jag förstår vilken lättnad det måste vara för busschauffören att slippa det orosmomentet. Min vision är ett kontantlöst samhälle, och jag hoppas innerligt att min bransch är den nästa som helt slopar kontanter.

Glader

Det går väl godståg också :)
El & sånt

Vi har redan Biltema. IKEA kommer snart. Ingen anledning att åka till Sundsvall. Lägg järnvägspengarna på vägarna i stället.

taxichauffören

Är du verkligen så naiv att du tror att en järnväg byggs mellan två städer enbart för att man skall åka mellan dessa? Hört talas om godståg? De behöver den här järnvägen! Hört talas om Sveriges huvudstad, Stockholm? Arlanda? Det finns betydligt fler resmål du nu kan nå med tåg än enbart Sundsvall! Nä du, vi borde snarare ta vägpengarna och lägga på mer och bättre järnväg!

CJHN

glöm inte norrlandshuvudstad som är värd att besöka! (sundsvall dvs)

Pelle Bjorkman

Att Ådalsbanan skulle vara vara klar till Långsele kan betecknas som en from önskan!
Av den ”egentliga” Ådalsbanan är ca 2/3 färdigupprustad. Resten har präriebanestandard .
Per-Erik Björkman
satsev

Vi exporterar el. Vi importerar ingen fossilbaserad el. Läs på…http://www.svk.se/Energimarknaden/El/Kraftsystemet/
Kärnkraft är den säkraste nergiformen som dödar minst.
Kol – genomsnitt globalt, 161 dödsfall per terawatt, Olja, 36 dödsfall per terawatt, Naturgas, 4 dödsfall per terawatt, Biobränsle/biomassa, 12 dödsfall per terawatt, Torv, 12 dödsfall per terawatt, Solenergi (takpaneler), 0.44 dödsfall per terawatt, Vindkraft, 0.15 dödsfall per terawatt, Vattenkraft, 0.10 dödsfall per terawatt,
Kärnkraft, 0.04 dödsfall per terawatt
Emmatheoneandonly

Har du tänkt cykla till Sthlm?

tour-van

Tanken känns inte särskilt lockande. Skulle jag trots allt besluta mig för att cykla så långt lägger jag på några mil och hamnar i landets framsida. Gbg.

TuffTuff

Det är redan synkat. Jag köpte tågbiljett från Sthlm till Umeå och ska åka i början av augusti. Jag ska åka 14.23 från Stockholm med SJ3000 (BÄTTRE än gamla X2000) till Sundsvall vilket tar ca 3,5 timme och byter sen till Norrtåg i Sundsvall för de sista 3 h till Umeå. Tror jag anländer till Sundsvall typ 17.55 och lämnar Sundsvall typ 18.10.
Münchener Post

Enligt Energimyndigheten är 94-96% av den svenska elproduktionen fri från koldioxidutsläpp. Fakta som svensken inte har förstått.
Therese

Kommer ju till sundsvall med bil på samma tid o slipper förseningar titt som tätt..
AJonsson

Samtidigt klagar godsföretag och driftföretag med järnvägsinriktning på platsbrist i spåren! Alltså har man problem att få vettiga tider (bitvis alls) till tågen OCH underhålla själva järnvägen!

Järnvägen är helt fruktansvärt känslig för störningar i nuläget när nästan alla sträckor är enkelspåriga – Genom Botniabanan och liknande projekt byggs till stor del en redundans in i systemet då befintliga banor finns kvar. Ådalsbane-projekten är väl mest bara en upprustning, men då underhåll och investeringar ÄR eftersatta sett på lång sikt så behövs även detta.

Flyget hade haft svårare att konkurrera om de fick betala en vettig skattepeng. Detta är väl rätt eller fel. Håller med dig om att konkurrenskraften i flygets snabbhet är hög – tid är pengar och tid är även möjlighet för livsnjutning. Men flyget betalar mindre för sig än vad de borde/andra transportsätt gör…
AJonsson

Så vi ska istället använda fossila bränslen och biobränslen (vars åkermark bättre kunnat behövas till mat)? Detta för att få flyga och köra bil? Detta genom att spara ström genom att skippa det mest energisnåla transportsättet?

Är det det bästa sättet för att få ekvationen till att gå ihop?
AJonsson

De som inte kastat sig framför lastbilar/hoppat från broar med andra alternativ?
Tänker Själv

Som svar till A Jonsson: Att järnvägen har lågt rullmotstånd spelar ingen roll om tåget går fort, då är det luftmotståndet som styr, och det ökar kvadratiskt med farten. Snabbtåg i 200 går tyngre än en buss i 90 även om det är mer strömlinjeformat, och för kombitåg, som av nödvändighet har större tvärsnittsarea och ingen strömlinjeform, räcker det med 120-140 km/h för att de skall gå tyngre. Därtill tvingas godset oftast gå längre sträcka via fler terminaler. och kol ger nästan dubbelt så stora koldioxidutsläpp per energienhet som olja där väte också bidrar med energi! Dvs tom något större koldioxidutsläpp med kombitåg med kolkraft på marginalen! (Har räknat mera noggrannt på saken).
Allanoskar

Alla vill SÖDERUT. Så är det bara…
taxichauffören

Ja man KAN få vänta på nästa tåg, men vi pratar förmodligen minuter snarare än timmar.

Man KAN få vänta några timmar innan E4 är rensad vid en eventuell olycka, den tiden måste man också lägga till.
Bjarni Leion

Tråkigt att det inte är någon tidsvinst gentemot landsväg. Flaskhalsen verkar onekligen vara Härnösand – Sundsvall.

Leffe

Det beror på att man började i fel ända när man började med botniabanan först,man skulle ju börjat med att åtgärda sträckan Sundsvall -Härnösand först,så Umeåbornas dröm att ta sig till Stockholm på fem och en halv timma får nog bli en dröm för lång tid framöver, i dagsläget tar det nästan 7 timmar,helt vansinnigt att kalla det för snabbtåg

Bobbo och Peppe

Enligt reklamen kan man ragga på tåget, på Botniabönan tänkte jag.
optimist

sluta svamla åk tåg
SAJ

Du måste kanske stanna och tanka någon gång.
Sedan fastnar du bakom en tradare eller husvagn och det drar ned medelhastigheten.

Enligt Google map så räknar dem med från Umeå centralstation till Sundsvall Centralstation 261 km, 3 timmar 14 min
SAJ

Så du har ingen bekant som kan köra dig, jag ställer ofta upp och kör mina släktingar och bekanta till stationen?
De får dessutom parkera sin bil hemma hos mig gratis om det är dem som kommer utifrån.
El & sånt

Det kommer snart elektroniska motorvägar. En farthållare på steroider. Det pågår utveckling av system som kan köra bil/lastbil själv utan någon större inblandning av förare. Då kan du sitta i baksätet på bilen och se på film och läsa bok.
Var inte så bakåtsträvande. Ha lite visoner.

taxichauffören

Hur snart räknar du med att vi har en elektrifierad E4 mellan Umeå och Stockholm där farthållaren inte bara håller farten åt dig utan även framför ditt fordon på ett säkert sätt medan du sitter i baksätet och ser på film? 2 år? 5år? 10år? Eller kan det rent ut av vara så att det ligger bra många fler år in i framtiden? Visioner är jättebra, men de är just visioner av en anledning.
ZekeHurtig

Litegrann som ett tåg fast med bilar istället för vagnar och E4:an som spår?… :-)
Fördelen är väl vid ankomsten att man kan koppla om till ett lokaltåg och åka ända hem till dörren…..

El & sånt

Hoppas alla läsare lägger märke till vilken bild VK valt till artikeln. VK gillar järnväg (och flyg). Bilden är tagen en solig dag på sommaren. Tåget är nytvättat och fint. Fotografen har legat på magen för att ta bilden. Perspektivet ger ett intryck att tåget är stort och mäktigt.
Jag tror att många på VK inte tycker om bilar. Sällan något positivt som skrivs om bilen. En artikel som handlar om bil har ofta en bild som ger ett negativt intryck av bilen. Trots att bilen är det som gör att Norrland fungerar.

taxichauffören

Ja VK har valt en av de bilder som norrtåg själva släppt som pressbilder. Att VK och media i övrigt skriver så lite bra om bilen kan väl kanske ha och göra med att den är ett nödvändigt ONT för oss här uppe i norrland. D.v.s. något som vi helst skulle göra oss av med OM DET GICK.

El & sånt

Bilen ger frihet att bo och jobba där vi vill samt ta oss till och från olika aktiviteter på fritiden.
Bilen är utvecklad ur ovanstående behov. Dom allra flesta tycker det är bra med bil. Men det finns ju alla sorter. Dom som tycker att spårbundna fordon är det optimala, hur är dom funtad egentligen?

taxichauffören

Bilen är precis som jag skrev ovan ett nödvändigt ont, till bl.a allt det du skrev ovan. Det förringar inte det faktum att bilen är något dåligt som orsakar stora skador på vår omgivning. Skador som går att mäta på en gång, och framtida skador som vi har svårt att överblicka i dagsläget. Är det dessutom så att vi skall jobba och bo där vi vill? Borde vi kanske inte jobba och således även bo där vi behövs? Ofta är det sentimentala skäl som får folk att bo flera mil ut på landsbygden, och sen… ja de tar så klart bilen in till jobbet!

Men denna diskussion är off topic. Jag anser att bilen inte är det mest optimala på sträckan Umeå-Sundsvall, eller på andra sträckor där det finns spårbundna fordon.

Pendlare

Tänk att det går att så mycket energi på att gnälla. Försök att vara lite positiv isället, hur skulle samhället sett ut om alla gnäller som du!
taxichauffören

Handlar allt om att spara tid när du reser? Du vill inte komma fram utvilad? Eller kanske komma fram förberedd inför dagens möte eftersom du hunnit gå igenom materialet på tåget? Kanske vill du hinna spendera lite kvalitetstid med dina barn, spela lite kort med dom kanske?
Bo Fasth

Du sitter och försöker läsa en bok trots att en medpassagerare sitter och skriker i mobilen medan hens ungar leker stuckna grisar i gångarna. Jag glider fram i min sköna bil lyssnande till en ljudbok på stereon och kommer ända fram till dörren.

taxichauffören

Du glider fram i 80 km/h bakom fyra långtradare vilket omöjliggör alla försök till omkörningar?

Har du ens åkt tåg någon gång?

Soda Popinski

Kol? SJ (och Norrtåg) kör på 100% förnyelsebara energikällor. 95% vattenkraft och 5% vindkraft. Tåget är ett helt oslagbart transportmedel gällande energiförbrukning. Det finns heller inte tillträckligt med energi för att det ska vara möjligt att driva sveriges bilar på el eller biobränsle så alla bilkramare får nog vänja sig vid att det är kollektiva färdmedel som gäller framöver.
Snabb?

10 stationer, ja då blir väl snitt hastigheten under 90 km/h….