Under vintern har Holmöfärjan Helena Elisabeth stått stilla under flera perioder.

Detta på grund av tekniska problem till Holmöbornas stora irritation. Men någon långsiktig lösning för Holmötrafiken finns ännu inte i sikte.

I höstas var färjan Helena Elisabeth inne på en större renovering. Några veckor senare rasade propelleraggregatet och färjan fick återvända till varvet för renovering i ytterligare tre veckor.

I januari fungerade färjetrafiken utan problem.

I februari började det igen.

- Det har mycket att göra med färjans ålder. Motorerna är 30 år gamla och många delar finns inte ens att få tag på längre, säger Thorbjörn Lindberg, Holmöns infrastrukturgrupp.

Hittills i år har färjan stått stilla för nya reparationer vid tre olika tillfällen.

Irriterande

- Det är nog så irriterade för dem som försöker pendla till och från Holmön. Osäkerheten finns där hela tiden och Trafikverket har inga bra svar, säger Thorbjörn Lindberg.

Holmöns infrastrukturgrupp har länge krävt att Trafikverket ska köpa in en ny isbrytande färja som är dubbelt så stor som den gamla färjan.

Färjan Helena Elisabeth blev nedklassad 2010. Tidigare fick den ta 173 passagerare, numera får den bara ta 59. Bildäcket rymmer bara en personbil.

Två lastbilar

Holmöns infrastrukturgrupp vill att en ny färja ska ha plats för två lastbilar.

- Då kan vi ha varutransporter hit ut utan att behöva lasta om.

Thorbjörn Lindberg hoppas att Trafikverket är på väg att ändra sig.

- De verkar ha tagit till sig vårt förslag.

En ny färja som uppfyller önskemålen kostar cirka 120 miljoner kronor.

- Vi håller på och diskuterar olika lösningar, men det är ingenting jag kan gå ut med i dagsläget, säger Karl-Erik Hermansson, nationell färjesamordnare på Trafikverket.

Förhandlingslösning

Varken han eller Per-Mats Öberg, Trafikverket Region Nord, vill säga om det blir aktuellt med en nytillverkad eller en begagnad färja.

- Vi håller hela tiden på och tittar på vad som finns på marknaden, säger Per-Mats Öberg.

Fortfarande är det dock Thage G Petersons förhandlingslösning från 2007 som gäller, om än i modifierad form. Planerna på att trafikera Holmöleden med en tung svävare för 60 passagerare sprack eftersom länsstyrelsen inte godkände den på grund av bullerproblemen.

- Vi försöker utföra uppdraget enligt de intentioner som fanns, säger Per-Mats Öberg, Trafikverket.

Det innebär trafik med en färja i kombination med svävare.

Svävare på vintern

Trafikverket har köpt in en mindre svävare, Vintergatan, med plats för omkring 20 passagerare. I år har den inte varit i trafik en enda gång.

- Den finns som vinteralternativ om isen ligger på ett visst sätt, men den här vintern har det inte varit de förhållandena, säger Karl-Erik Hermansson, Trafikverket.

I sommar kommer Helena Elisabeth att få sällskap av den inhyrda båten Öfararen som tar 60 passagerare. Det är samma lösning för sommartrafiken som i fjol. Öfararen kommer i mitten av maj.

Anders Wynne
090-17 60 48
anders.wynnevk.se