Kommunen öppnar för tunneln

Publicerad 1 februari 2012 kl 00.24

Umeå kommun öppnar för en dragning med en tunnel under Backenområdet. Men huvudalternativet för Västra länkens sträckning är fortfarande mellan Prästsjön och västra Umedalen.

Kommunstyrelsens näringslivs- och planeringsutskott fattade i går beslut om Umeå kommuns yttrande till Trafikverket inför beslutet om vilken sträckning av Västra länken som Trafikverket vill gå vidare med.
- Vi följer samma linje som tidigare, kombialternativet med dragningen öster om Prästsjön, säger kommunalrådet Lennart Holmlund (S).

Dyrare alternativ

Huvudskälet är pengarna. Det inre alternativet med en tunnel under Backenområdet är flera hundra miljoner kronor dyrare och ryms inte inom Trafikverkets budget för Umeåprojektet på 1,89 miljarder kronor.

ANDERS BRODIN
Läs mer i onsdagens tidning.

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Hans

Det framgår inte på vilket sätt Umeå kommun öppnar för tunnelalternativet?
Eric

Var det att öppna upp för tunnelalternativet??? På vilket sätt då? Vi följer samma linje som tidigare, kombialternativet med dragningen
öster om Prästsjön, säger kommunalrådet Lennart Holmlund (S)…. Bra vinklad inledning! :P
Fredrick

Nöjen är tydligen det som prioriteras högst av dom styrande i Umeå,nyttan av en tunnel går inte att värdera tillräckligt högt i jämförelse med vad som blir resultatet av kulturåret!
Anonym

Det är Trafikverket som är huvudfinansiär av västra länken, inte kommunen. Trafikverket har i sin tur ingenting med kulturhuvudstadsåret att göra. Går de in som sponsor skulle jag bli mycket förvånad.

Andra mångmiljonsatsningar i Umeå som Trafikverket inte finansierar och som följaktligen inte hör hit är bland annat: Hotellbygget i centrum, Öbacka etapp 1 & 2, Umu fackulteternas forskningsanslag och Köpcentrum entré syd.

Sen får man naturligtvis ha åsikter om hur pengarna borde fördelas om man inte är nöjd. Men ansvariga politiker sitter ju uppenbarligen rätt säkert så du får ursäkta att jag avfärdar din uppvigling som en storm i ett vattenglas.

Fredrick

Givetvis vill politikerna inte missa huvudstadsårets alla bjudningar och gratisnöjen men vad säger väljarna sen resultatet av jippot är slut?

Anonym

Det har redan varit ett val sedan Umeå blev utsett. De partier som gick framåt stödjer satsningen. 83,85 % av Umeås röstberättigade röstade.

Naturligtvis återstår det att se vad väljarna tycker i valen framöver precis som du säger, men då är det ju så dags. Ni kritiker borde kanske vara lite mer på hugget, eller?

Kim

Vilka politiker har drivit någon annan linje?

Anonym

Av representanterna i fullmäktige kan jag bara komma på en; Jan Hägglund.

Kanske finns fler också, men inte vad jag vet. Hägglund och hans parti var väl de enda som drev det som en primär valfråga 2010. De tappade två av sina tre mandat. Så viktig var den frågan tyckte Umeå.
Anonym

De enda i fullmäktige jag kan komma på är Rättvisepartiet socialisterna (eller vad de heter nu för tiden).

De gick till val på att använda pengarna till ”grön industriutveckling” istället. Det tyckte Umeå var en usel idé eftersom Rättvisepartiet socialisterna blev av med två av sin tre mandat 2010.

http://www.facebook.com/people/Christoffer-Gustavsson/100000623731028 Christoffer Gustavsson

Är det någon skillnad på om Trafikverket eller kommunen tar skattepengar och hittar på något?
Jag förstår givetvis hur du menar men trots det vill jag hävda att 400 miljoner ur statskassan för ett jippo eller 400 miljoner ur statskassan för att gömma bort en bilväg är lika stor påfrestning. Att man sen påstår att det ena är ett stort ekonomiskt bekymmer medan det andra är lugnt känns för mig lite mer underligt.

Anonym

Ja, det är en stor skillnad. Det är två helt olika myndigheter med helt olika mandat och uppdrag. De förvaltar och övervakar helt olika resurser, intressen och sakfrågor. De möts vid förhandlingsbordet som två parter.

Umeå kommun bestämmer inte hur det statliga vägnätet ska finansieras och trafikverket har ingen vetorätt i Umeå kommunfullmäktige osv…

Bilist

När jag läste rubriken blev jag jublande glad – jag trodde förnuftet segrat över prestigen för en viss kommunpolitiker!

Jag trodde i min enfald att Umeå Kommun ändrat sitt, enligt mig, vansinniga beslut att stödja dragningen vid prästsjön och nu förordade det enda vettiga alternativet att dra vägen via tunnel på backen – men längre fram i artikeln får man läsa att kommunalrådet står fast vid sitt bakåtsträvande beslut att bygga vägen med ”Holmlundskroken” ett alternativ som i sånt fall kommer att stå som ett ”monument” över felbeslut likväl som kyrkbron gör det.
Kim

Varför lägg aut flera miljarder på ett alternativ som är halvdant om man kan lägga lite till och få ett som verkligen är vettigt.

Samma politiker kritiserar sedan företagen för att de är kortsiktiga och snåla. Smart?

Se tex Kolbäcksvägen. Hur i h-vete kan man vara så dum att man bygger en E4sträckning fullgödslad med cirkulationsplatser. Sverige jublar när man äntligen byggt bort en vansinnig stadsgenomfart i Uppsla. Vad svarar Umeå med? Att bygga en ny!!! Det hade inte behövts många fler procent investering att få en RIKTIG förbifart som vi inte kommer att vilja bygga om innan den ens är klar.

Smart? Politikerförstånd!
Ohwee Ahasson

Bygg tunnel eller inget alls! Finns inte pengarna så vänta tills de finns. Slänga bort en miljard på en vägdragning utanför Umedalen där den inte gör nytta vore helt vansinnigt!

Huvudsyftet med sträckan är att avlasta centrum. Det är ju helt självklart att en dragning utanför Umedalen endast avlastar centrum marginellt. Majoriteten av umeborna kommer att fortsätta försöka ta sig rätt genom centrum. Den närmaste vägen för de flesta. Det visar även Trafikverkets undersökning.

Problemet är att centrum kommer att byggas igen så endast ett fåtal bilar ska kunna pressa sig över Tegsbron och Kyrkbron. Om de enda alternativa sträckorna blir Kolbäcksbron och utanför Umedalen kommer vi att få ett enormt trafikkaos i Umeå centrum!
Nisse

Ren idioti, kan inte riktigt se varför vi tillåter politiker som LH att spendera våra skattepengar på ett ogentänkt sätt. Låt oss hoppas att Trafikverket väljer tunnelalternativet och att politikerna på riksplanet är mer förståndiga än både Ågren och Holmlund – dvs ser till var avkastningen på investeringen blir högst på lång sikt, inte på kort sikt som satsningen på Kulturhuvudstadsåret.
Anders

Prästsjön är bästa och billigaste alternativet . Den leder E12 utanför Umeå, minst intång och ger förutsättningar för Klockarbäckens handelsområde.

Kim

Varför skulle det vara bäst? för att det blir en extra omväg för många transporter?
Inse att Klockarbäcken är dött när IKEA kommer – vad än du och politiker fantiserar om. Att vi slipper en del i den vansinniga uppsplittringen är bara positivt.

Susanne

Tunnel blir förstås bäst. Men sitter det nu i pengar så förstår jag inte varför man inte bara drar upp vägen mellan Västerhiske och Backen i den korridor som finns och gör en rondell där man ansluter till Backenvägen/Kullavägen /Tvärvägen. Problemet löst och garanterat billigaste alternativet. Det blir en liten stigning och nära några hus, men jämför med Kolbäcksvägen som ligger lika nära bebyggelse, liknande stigning och en massa rondeller på rad. Funkar det för E4 så ska det funka för E12 också!
Lennart

VK har ju numera oftast inte hela artikeln på nätet. Problemet med det är att det blir svårt att diskutera den då.

Detta är vad Lennart Holmlund säger i tidningen: ”-Samhällsnyttan är större med det inre alternativet. Men för oss är luftkvaliteten i centrum det viktigaste och det går att få samma effekt på den med det yttre alternativet, bara vi skruvar på trafiklösningarna och tvingar ut genomfartstrafiken på ringleden.”

I klartext: Lennart Holmlund vill göra det så trassligt att åka genom centrum att det kvittar hur lång omvägen blir.
Christer Johansson

Avsluta umeasjukan=allt ska debatteras in i minsta skruv-inget blir gjort, Ska stan bli en kompaktare och mer fortatad sa kommer tunnelalternativet snart ligga valdigt centralt.att styra vart man vill ha trafikstrommarna ar en enkel sak. Bygg vastra lanken vaster om sjon vid umedalen.Utveckla handelsomradet pa klockarbacken sa har vi snart en stad i balans-ett handelsomrade i alla vaderstrecken

Kim

Skulle ett handelsområde i varje väderstrexk vara positivt?

Fredrick

Varför inte över bron i Sörfors och vidare till Röbäck så det blir ett riktigt yttre alternativ.
Kakmonstret

Men sluta tjafsa och bygg bron för bövelen.
Kim

Om tunneln avlastar marginellt – vad gör då prästsjön?
Menar du att inget skulle byggas? Vad skulle vara bättre i Prästsjöalternativet?
Själv tycker jag man borde struntat i denna länk och bygga nya E4 ordentligt först. Sedan kan man bygga nästa del.
Ingenjör’n

Så där ja, nu tvingas Holmlund till slut medge den större samhällsnyttan för det inre alt. Samhällsnyttan inkluderar ju ALLA ASPEKTER så lite märkligt att plötsligt enbart innerstadsmiljön nu lyfts fram och med alla medel (hinder) också kan uppnås med det yttre alt som är ”flera hundra miljoner” billigare. Kostnadsskillnaden känns m a o högst diffus och den oskäliga skillnaden har yttre betraktare fått påtala tidigare, med Trafikverkets efterföljande korrigering men därefter total mörkning av senare beräkningar!
Detta andas dold agenda från kommunens sida och en tumme i ögat i form av yttre granskning behövs ändå in i kaklet för att säkra en objektiv hantering av ställningstagandet.

Eric

Lilla ingenjörn – så du vet bättre då? Att tunnelalternativet inte är dyrare?? :P:P Alla med bara LITE sunt förnuft inser att det är dyrare tom.. Och antagligen inte heller ”bara” det antal hundra miljoner som är sagt, utan säkerligen bra mycket mer än det!!!

1588

Kan inte tro att Trafikverket väljer att förstöra ett av få naturliga besöksmål i Umeå. Älvslandskapet nedströms kyrkan är sedan många år välbesökt - året runt. Välbesökt för att det är vackert, lättillgängligt, tyst och har ett rikt rekreationsvärde för många Umebor. Att dessutom tunnelalternativet orsakar en större mängd trafik totalt i Umeå ( jo det är bara att addera siffrorna för alternativen som redovisades vid öppet hus i november och jämföra) orsakandes mera utsläpp, mera buller gör valet än tydligare ! Sen finns ytterligare 500 miljoner skäl om dessa argument inte räcker. Stäng tunneln.

Kim

Hört talas om Gammliaskogen, Baggböle, Huggsjöstugan med omgivningar, Kont, Bölesholmarna osv, osv, osv.

Vad lever du i för värld om detta är det enda/ett av få besöksmål. Försvinner inte områden var man än lägger vägen?
Skulle mängden trafik i Umeå som helhet öka vid tunnelalternativet?

fullrulle

HOPPAS HOPPAS bara att dom tar förnuftet till fånga o bygger en tunnel,om dom nu tänkt försöka få bort trafiken genom centrum,inte kommer jag att köra från ersboda till teg via en ringled om ja måste köra halvvägs till vännäs.fortfarande snabbare o närmare genom centrum.ska dom bygga en ringled då ska det gå fort o smidigt o köra.o som en tidigare komm,ang e-4 dragningen,roligt med en massa rondeller för 24 meters ekipage,nääää tror icke det.o som riktigt tokig avslutning på det hela bygget=rondell o sedan uppförsbacke,riktigt kul på vintern med 60 ton.

Eric

Vem bryr sig i var just DU kommer köra! HOPPAS HOPPAS dom tar förnuftet tillfånga och väljer billgare (och bättre) alternativ! :)

150klubben

Bygg tunneln! Tänk på samhällsnyttan i det långa perspektivet!
/Olof

Eric

Smart! Vägprojektet redan 100-200 miljoner dyrare än tänkt och så välja tunneln som i sig är ~4-500 miljoner dyrare alternativ. Även detta säkert lågt räknat, så säg iaf ~600 miljoner dyrare. Snart uppe i 1 Miljard dyrare än tänkt då! Lägg ner – välj det billigare (och bättre) alternativet nu och använd pengar till annat!!!!!!

Kim

Placeringen för tunnelalternativet har funnits i planerna i över ett halvt århundrande, fast då ovan jord.

Kommer det som en chock för de kringboende så är det helt klart egen förskullan.
Realist

Men för guds skull, lägg ner tunnel-alternativet. Det kommer med stor sannolikhet att bli mycket dyrare än vad dom säger (det blir ju nästan alltid så) och det kommer ju att ta alldeles för lång tid att färdigställa. Att det ens finns med som förslag är ju skrattretande.

Sven

”Dyrt” är en definitionssak. Då jag köper ett paraply köper jag inte ett i socker för at det är billigare.
Ska man ut med pengar ska man lägga det på ett vettigt alternativ eller helt enkelt skita i att bygga.

New Yorker

Ja då är det slutligen avgjort !!! Västra Länkens dragning kommer att bli Prästsjöalternativet. Jag undrar när kommer bygget att komma igång är det ngn som vet?
300E

jag såg att det blir prästsjöalternativet det saknades pengar för tunnelalternativet. jag tror bygget kommer igång hösten 2012