Rekordresa för RG Line

Publicerad 8 januari 2012 kl 16.13

Söndagens tur för RGLines färja RG1 från Vasa till Umeå blev en rekordresa.

Ett enormt tryck från frakt och fordon gjorde att färjan lämnade Vasa med överfulla däck.
- Lastutymmet har kapacitet för 800 meter nu kom vi upp i 759 meter. Det är rekord med 30 meter och man fick ställa de sista bilarna på tvären, säger pursern Niklas Hertzböle.

Den kärva lastningen gjorde att färjan blev en timme sen från hamn.

Långhelgen var en av anledningarna till det stora intresset. En bidragande orsak är också att konkursboet valt att halvera biljettpriserna.

TOM JUSLIN

Andra läste även:

Läs våra kommentarsregler innan du skriver ett nytt inlägg

Beda

att de tog sig fram utan haveri! :-P
Pizza hatare.

Halverat biljettpris och det fortfarande går i hop måste ju ändå visa att rutten har varit lönsam.Men när pengar styr kan vad som helst hända.Pizza och Kvarken trafik torde nog inte ha så mycket med varan att göra ändå om inte det ena ska bära upp det andra förstås.
skepparn

Måste vara kvinnor och män med starka nerver och överlevnadsdräkter som åker med en nästan fullbelagd skorv.
sjöben

Slut att gnäll pass på att åka nu så dom ser att folk åker bara det är rätt pris
Bothnia

Vad är det som säger att det går ihop nu, med halverat biljettpris? Konkursförvaltarens uppgift är väl ”bara” att avveckla / sälja det konkursade rederiet på ett sånt sätt att dom som rederiet står i skuld till lider så liten skada som möjligt. Att man nu halverat passagerarpriserna gör ju knappast någon större skillnad. Det måste vara frakttrafiken som är avgörande.
Varför måste det alltid tas upp till Rabbes nackdel att han också är ”pizzakung”? Utan ett lönsamt pizzaföretag i ryggen så hade han nog inte blivit redare.
Dags för en riktig kommunikationspolitik från både Finland & Sverige!
lilla jag

Det är många som måste ta båten över; de som veckopendlar, de som har familj och släkt mm. Att det behövs en förbindelse är väl självklart och när det finns möjligheter att åka till ett mer ”normalt” pris så tar väl folk chansen… Låga priser gör att många som tidigare uteslutit en resa eller kört runt kommer att utnyttja möjligheten. Att det är en gammal båt är beklagligt men till rätt pris kan man överleva det också.
Danne

Om inte den där gubben fattade det så bör han inte vara företagare. Det var ju alltid bra tryck innan eu och innan rg tog över och trissade upp priserna till fantasipriser.
Ej undrande

Klart att en konkursförvaltare kan sänka priserna, han behöver ju inte ta hänsyn till kostnader för periodiskt underhåll, semesterlöner och annat.
Karl winner

Vilket scoop.
Dom körde en söndagstur istället för två vanligtvis fullsatta söndagsturer(frakt) och detta är en nyhet. Låt mig förklara 2 fullsatta båtar på bildäck – minskat med en båt försöka få allt i en båt =rekord, är väl mer eloge till lastplaneraren än pris.
mka

Jag gillar i alla fall den nya prissättningen. 640kr för att åka en person med bil är acceptabelt, speciellt när man vet hur vintervägarna är.
Med de gamla priserna så körde jag via Haparanda ganska ofta..
Britta

Håller med dig!!!!
Jakke

Du som är ”EJ UNDRANDE” hur tänker du och hur fungerar hjärnan din??
Du vet väl om att periodisk underhåll skall ju båten skickas på just nu i 10 dagar….. så konkursförvaltaren betalar ju detta! semesterlöner betalas ju också. man slipper ju inte det heller!! Vad snackar du om egentligen ????
Ej undrande

Den kostnad som de 10 dagarna innebär är låg jämfört med byte av huvudmaskineri eller investering i ett annat fartyg. Det behöver inte konkursförvaltaren ta hänsyn till så länge trafiken kan upprätthållas dvs så länge hans uppdrag gäller. Den faktiska utbetalningen av semesterlöner torde vara låg den här tiden på året.