VILHELMINA Det gäller att ha många helikoptrar i luften. Det vet Pär-Ragnar Viklund och Anders Isaksson, vars företag Norrhelikopter i Vilhelmina AB flyger året runt.

- Det är roligt att kunna ha ett heltidsjobb här uppe, det är det inte alla som har, säger Anders Isaksson.

Norrhelikopter startade sin verksamhet i mars månad, men några nykomlingar är det inte frågan om.

Företaget utgörs till stor del av de personer som arbetade i gamla Flygtjänst, ett företag som startades av Pär-Ragnars pappa Jerry Viklund i Klimpfjäll 1976.

Flygtjänst var från början en ren sjöflygsverksamhet, men sedan 2005 är det bara helikoptrar som gäller.

På ny kula

Efter att en delägare i hemlighet sålt sin andel i Flygtjänst beslöt Pär-Ragnar och Anders att börja om på helt ny kula.

- Vi tog med oss all kunskap, all personal och alla kunder och startade Norrhelikopter i stället, säger Pär-Ragnar Viklund.

Norrhelikopter äger i dagsläget fyra helikoptrar i olika storlekar och hyr en extra helikopter. Man har en fast bas i Klimpfjäll, och Jerry Viklund flyger fortfarande åt företaget.

- Förutom att vi är piloter är vi också utbildade flygplanstekniker, så vi sköter själva underhållet på helikoptrarna. Det är nog ganska unikt plus att det blir billigare, säger Anders Isaksson.

Året runt

Helikopterlivet lever de året runt, något som är möjligt tack vare många olika uppdragsgivare.

- Det är otroligt många näringar som är beroende av helikopter här uppe, säger Rär-Ragnar Viklund.

Stora delar av året ägnas åt samebyarnas almanacka, med flyttning, kalvmärkning, höstslakt och renskiljning. Norrhelikopter har i dagsläget uppdrag åt sju samebyar, varav ett par på andra sidan norska gränsen.

Även utomlands

Pär-Ragnar och Anders sätter också upp vindmätningsmaster, skjutsar fiskare och jägare över fjället, driver fiskecamp, inventerar älgar och hjälper till vid hyggesbränningar.

- Vi har jobb i hela Sverige och flyger även i Tyskland, Österrike och Spanien, säger Pär-Ragnar Viklund.

Pär-Ragnar och Anders håller också på att utveckla en prototyp för att kunna avisa vindkraftsverkens rotorblad under vintern med hjälp av helikopter.

Stor variation

Vad är roligast med att flyga helikopter?

- Variationen. Man får tillfälle att vistas i många olika miljöer och träffa mycket olika sorts folk. Ofta vet man inte som ska hända under dagen. Man kommer till jobbet och någon timme senare är man på väg till Skåne eller London, säger Pär-Ragnar Viklund.

- Det hade varit bättre att läsa biologi än meteorologi under flygutbildningen. Vi ska veta allt, hur älgar och renar rör sig, var det är bäst fiskevatten, vilken fluga man ska använda, var man ska tälta, när riporna lägger ägg, säger Anders Isaksson.